公路沥青路面主要破坏类型及施工质量控制要点__墨水学术,论文发(2)

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等料的需要。视生产规模及运距的情况而定，一般需20—40辆。
　　3、专车专用：运混合料的车，不得他用，以免污染车厢，每日运料前应喷洒薄层柴油与水的混合物，但不得过多。
　　4、卡车装混合料时不可1次装料，要通过卡车移动来分3次装料，第一次靠近车厢前部，第二次靠近车厢尾部，第三次靠近中间部位，这样可以消除一部分装料离析。卸料时要尽力使混合料整体卸入摊铺机受料斗，而不是逐渐卸入受料斗，避免卸料时发生集料滚动，这样可以预防粗料滑落于摊铺机受料斗两侧。
　　5、混合料运距远、停车时间过长或降温过快或混合料遭受雨淋的情况下应采取措施保证装车时混合料温度。
　　（四）摊铺控制
　　1、摊铺速度：宜慢不宜快，并保持匀速前进，在摊铺9m宽路面AC—25Ⅰ型沥青混合料时，应保持在2-3m/m为宜，不可过快，也不可忽快忽慢，螺旋分料器转速不可过快，否则导致分料器中间部位缺料，产生粗料带。
　　2、摊铺温度控制在140—150℃为宜。沥青混合料开始碾压的温度，正常施工不低于110℃，不超过165℃。当沥青混合料温度低于80℃时，将不会被压实。
　　3、供料连续：每辆卡车卸料之间不要完全用完受料斗内混合料，要留少部分混合料在受料斗内，两侧翼板拢料复位后，随即下一辆车开始卸料。这样可使附着在翼板两侧的粗料或低温料与下一车料在螺旋布料器里二次拌和。分料室里混合料充足，否则细料将直接落地，粗料将被分布到两侧，产生条状离析。螺旋分料器里的混合料高度要保持稳定的高度，具体高度要由经验确定，一般至少保持在螺旋分料器2/3高度处。不连续摊铺时，摊铺机内应有余料贮存，不得摊光等料。
　　4、半刚性基层标高往往不易做准，常采取负误差控制，如误差较小时，可用下面层材料补足，故下面层用标高控制（走钢丝），如负误差超过3cm以上时，则事先用下面层材料人工铺设找平层，经压实然后才能摊铺沥青材料。
　　5、基层雨后潮湿未干，不得摊铺，如摊铺中遇雨立即通知拌和站停机，不得冒雨摊铺，
　　（五）辗压控制
　　1、初压：起平整稳定作用，用10T左右钢轮压路机，初压温度以110℃—130℃为宜，只要不发生推移，尽可能争取早压，尤其在低气温情况下。
　　2、复压：起压实作用，这是关键的压实工序，用26T轮胎压路机，它有搓揉及颗粒重新排列作用，复压温度以90—110℃为宜，近年来有些施工经验丰富的随包人采用震动式压路机代替轮胎压路机也取得了一定的效果，甚至初压1—2遍后，即可采用高频低幅的微震动工艺，压实度及平整度条例规范要求，才可能允许采用。
　　3、终压：起整理作用，如消灭轮迹等，终压使用钢轮压路机或组合式压路机，终压温度80—90℃为宜。
　　终压时，经常用3m直尺检查平整度，发现问题，便于及时采取措施。此项检查应视为一道必要工序，对保证路面的平整度甚为重要。摊铺和压实两项工作是路面施工的重要环节。摊铺质量不好往往伴随着裂缝、车辙等病害的发生。碾压过程应遵循少量喷水，保持高温，梯形迭进的原则。决不能片面追求平整度，进行低温碾压，降低压实度标准；低温碾压易造成空隙率过大，压实度不足，使路面渗水，导致早期破坏。
　　过度碾压易造成构造深度偏小，甚至出现泛油病害，影响行车安全。碾压过程要及时、迅速，并要保持碾压要求。绝对不允许压路机中途急停、转向，以免发生推挤、拥包现象，从而影响平整度。

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