谈改性沥青路面的施工方法与质量控制__墨水学术,论文发表,发表论(2)

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潮；改性沥青运输温度不低于150℃，保温贮存温度不低于140℃，不得长时间存放；对现场加工的改性沥青必须不间断地搅拌，以防改性剂离析；制作好的改性沥青的温度应满足沥青泵输送及喷嘴喷出的要求。
　　（二）SMA混合料沥青含量的控制
　　设计沥青混合料的难点在于保证其坚硬的矿物骨架和合适的沥青用量。实际操作过程中应随时控制每天SMA混合料的沥青用量，及时了解各项技术指标。
　　3.3SMA的制拌
　　生产SMA采用的间歇式沥青拌和机额定生产能力为200t/h，实际生产能力为133～155t/h。在采用间歇式沥青拌和机时，SMA与普通沥青混合料生产的主要区别是：
　　木质素纤维的分散拌匀非常重要；SMA不应在贮料仓里储备时间过长，数量不宜过多；采用人工添加木质素纤维易产生由于人为因素而少加或多加的现象，从而影响SMA的使用品质；采用机械添加木质素纤维应防止输送管道堵塞；要准确掌握施工温度。
　　（三）SMA的摊铺和碾压成型
　　SMA的摊铺与普通沥青混凝土相同。由于使用了SMA改性沥青及纤维稳定剂，混合料的摊铺温度宜为160℃～180℃，温度低于140℃的混合料禁止使用。当路表温度低于5℃时，不宜摊铺改性沥青SMA；SMA的摊铺厚度应根据试验路的数据来确定。SMA的碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。
　　三、SMA路面施工的几点体会。
　　（一）生产温度宜在175℃-185℃之间，拌和时间增至30s，纤维加入剂量要准确。
　　（二）摊铺要及时，跟机碾压，碾压时混合料不应产生推移，可静压1遍，也可不静压，可不设碾压程序，跟机碾压即可，但碾压遍数不可过多，否则造成过压，产生油斑，一般以4遍为宜（振压）。
　　（三）SMA混合料温度下降较慢，用英格索兰压路机时应采用双轮振动，易达到压实度要求。
　　（四）横接缝处理要快速，迟了不易推动混合料。
　　（五）其它事项遵守改性沥青路面施工方法即可。
　　（六）无论是改性沥青路面还是SMA，必须遵守“紧跟、慢压、高频、低幅”原则。管理要到位，行成“规范化、科学化”施工。施工前要对所有参加施工人员进行系统培训。
　　改性沥青SMA因具有良好的实用性能可广泛应用于新建道路和旧路改造和维修中，根据实际国情出发，目前首先考虑使用于高速公路、城市快速路、主干道的抗滑表层；桥面铺装特别是钢桥面铺装。相信在不久的将来，SMA将得到大力推广使用。随着改性沥青在我国的进一步推广，必将在我国的道路建设中发挥重要作用。
　　参考文献：
　　[1]公路沥青路面施工技术规范[S].JTGF40-2004.
　　[2]公路改性沥青路面施工技术规范．ＪＴＪ．０３６－９８．北京．人民交通出版社
　　[3]高速公路丛书编委会.高速公路路面设计与施工[M].北京:人民交通出版社,2001.
　　[4]沈金安．改性沥青与ＳＭＡ路面．北京．人民交通出版社．１９９９．７

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