公路桥头跳车的原因和监理防治措施探讨__墨水学术,论文发表,发表(4)

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也会出现强度降低现象。针对上述可能出现的问题，监理应会同设计、业主、施工单位协商，必要时进行工程变更，采取针对性的措施是：①选择抗拉强度大的格栅材料；②增加格栅层数，至少铺设三层；③提高格栅之间填料的压实度，确保土工格栅与填料紧密咬合；④采用反包法以增大锚固力。
　　3结语
　　(1)通过多年公路工程的监理工作实践，笔者认为，台后回填与路基同步填筑时，压实效果最为理想。为保证路基工后沉降稳定，务必先进行路基填土施工，在保证堆载预压一定时间沉降稳定后，再开挖实施桥台结构，。
　　(2)严格控制后台填料的质量，要求必须符合设计要求，并经检验确定为合格的产品，若发现其它材料或材料中含石块、杂物和腐植土的用料，一律不得使用。
　　(3)不同的填实和场地条件要选择不同的压实机械。一般来说，桥台接坡处对路基压实质量要求较高，故宜选用压实效果较高的碾压机械，如重型轮胎压路机和振动压路机。
　　(4)为了保证台后回填质量，监理应委派专人负责，从材料进场到摊铺碾压、工序检验等进行全过程旁站监督，随时发现问题，把一切隐患消灭在萌芽状态。
　　（5）只有等上步工程完工并经监理工程师检验认可，方可进行下一步工序，如原地基处理后，原状土压实度达到设计及规范要求，才通进行上部填筑。
　　
　　
　　
　　参考文献：
　　（1）《公路工程技术标准》JTGB01－2003
　　（2）《公路桥涵设计通用规范》JTGD60－2004
　　（3）《公路路基设计规范》JTGD30-2004
　　（4）《公路工程施工监理规范》JTGG10-2006
　　（5）《公路桥涵地基与基础设计规范》JTJ024-85
　　（6）《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006
　　（7）《公路路面路基现场测试规程》JTJ059-1995
　　（8）《工程建设强制性条文》（公路工程部分）人民交通出版社2002年
　　（9）《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004

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