当前公路施工填方路基施工技术研究__墨水学术,论文发表,发表论文

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摘要：我国正处于公路建设快速发展期，公路施工技术与工程质量密切相关。本文就当前公路施工填方路基施工技术应用，为做好公路工程质量积极探索与研究。
　　关键词：公路施工监理队伍素质创新研究
　　
　　公路施工工过程中，施工技术和施工一般技术要领十分重要，对工程配置项目严格按照要领按条约范例要求进行施工，促使工程配置项目投资、工期、质量按计划实现，到达工程配置项目正当、公正、科学、经济的目的。
　　
　　1土方路堤施工技术
　　
　　土方路堤施工是公路建设的关键步骤。水平分层填筑法是路基填筑的常用方法，填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑。土方路堤操作程序是，取土一运输一推土机初平—平地机整平一压路机碾压。土方路堤填筑作业常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械按以下几种方法作业。纵向分层填筑法，依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑。常用于地面纵坡大于12％，用推土机从路堑取料填筑且距离较短的路堤，但不易碾压密实。联合填筑法，路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或横向填筑法自始至终进行填筑的情况。单机或多机作业均可，沿线路分段进行，多在地势平坦或两侧有可利用的山地土场场合采用。横向填筑法，从路基一端或两端按横断面全高逐步推进填筑，用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤。
　　
　　2施工一般技术要领
　　
　　掌握好技术要领很重要。路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得小于设计宽度，最后削坡，须根据设计断面，分层填筑、分层压实。地面纵坡大于12％地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填一层。高速公路和一级公路，横坡陡峻地段的半填半挖路基须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜台阶，宽度不应小于lm。山坡路堤地面横坡不陡于1：5且基底符合规定要求时路堤可直接修筑在天然土基上。地面横坡陡于l：5时，原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于lm)，并用小型夯实机夯实。不同性质土应分别填筑不得混填。河滩路堤填土，应连同护道在内，一并分层填筑。可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好土料。凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层，强度较小土应填在下层。
　　
　　3填石路基施工技术
　　
　　路基施工技术需要高度重视。石方填筑路堤8道工艺流程是：施工准备、填料装运、分层填筑、摊铺平整、振动碾压、检测签认、路基成型、路基整修。石料强度(饱水试件极限抗压强度)要求不小于15MPa，风化程度应符合规定，最大粒径不易大于层厚的2／3。竖向填筑法(倾填法)主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破以挖作填路段，以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。分层压实法(碾压法)是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。该方法自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实。高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路填石路堤采用此方法。填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。填石作业自最低处开始，逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平，采用重型振动压路机碾压，压至填筑层顶面石块稳定。填筑作业采用堆填法施工，装运用大型装载机和自卸汽车配合作业，铺筑时用大型履带式推土机摊铺和平整，夯坑回填也用推土机完成，强夯法与碾压法相比只是夯实与压实工艺不同，而填料粒径控制、铺填厚度控制都要进行，强夯法控制夯击击数，碾压法控制压实遍数，

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