挖孔桩在桥梁桩基础施工中的应用_论文发表__墨水学术,论文发表,(2)

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质而定）即放入一个小孔孔径的截锥形模板，在模板与孔壁之间浇筑混凝土护壁，然后按常规施工，下钢筋骨架，浇筑桩身混凝土。
　　4挖孔桩的施工准备
　　1)施工前，应根据地质和水文地质条件安全施工、提高挖掘速度和因地制宜的原则，选择合适的孔壁支护类型。2)明确支承土或岩石的深度与性质，弄清施工的实际可能性，及在施工过程中可能遇到的各种困难。了解地下水对施工的影响及地基上的承载力等。3)选择桩基尺寸、施工方法和设计中拟采用的容许承载力，考虑并验算桩基的沉降。4)根据实际情况对设计或施工方案进行必要的调整。
　　5工程实例
　　5.1工程概况
　　人工挖孔桩是指采用人工挖掘的方法成孔,然后安装钢筋骨架,浇筑混凝土成为支承上部结构的桩。在呼包高速公路厂汉板大桥上部构造为8孔16m预应力空心板梁,下部为桩基础,桩径1.2m,桩长20m。桥位处属第四系地层,以砾砂为主,夹有亚砂土和亚粘土,地下水位很深。在省道104线呼和浩特至武川公路中的马家店大桥,上部构造为26+2×30+30+2×40+30m的预应力箱梁,下部为桩基础,桩径1.5m,桩长6～11.65m。桥位处属第四系地层,沟底有少量的地表水流过,地下水位较深。根据以上情况,均否定了原计划的钻孔灌注桩实施人工挖孔桩,桩基工程均比原计划提前完成,取得了良好的经济效益,工程质量也获得优良。在地质条件好,没有淤泥、流砂等严重不良地质情况;地下水位甚低,地层渗水量甚少的情况下桥梁基础采用人工挖孔桩是优于钻孔灌注桩的施工方法。
　　5.2成孔的一般方法
　　一般程序为:平整场地→测放中线→布置排水沟→定上桩位、搭雨棚→安设提升设备竹布置出渣道路。设立空口架梢确定位桩中心，在地面上画出护壁外径，即可进行挖孔。挖孔一般可用锹、镐，深人风化岩层必须相应配备凿岩机。一般每挖1m即设置内模浇筑护壁混凝土。当地层较硬，不
　　致坍塌时可加大到1.5m，而当地层松软，可减小到0.8m-0.5m。。开挖过程一般用卷扬机提升料斗出渣。在挖孔时，如遇地下水渗人影响挖桩时，应在桩孔底局部挖一个深让0.6m直径0.8m的积水坑，并使用潜水泵抽水。若出现大量涌水情况，应采用堵缝措施或改变施工工艺。每挖完一段应立即放置模板，浇筑护壁混凝土。每次浇筑时，必须将内模定位，以保证基桩的垂直度和有效直径。如此逐段挖孔、护壁.直至桩底。为了确保人工挖孔桩施工过程的安全必须考虑防止坍塌的支护措施。支护的方法很多，例如现浇混凝土护壁、钢护筒护壁、沉井护璧、喷射混凝土护壁等。混凝土护壁:采用混凝土护壁进行挖孔桩，分段开挖，分段浇筑护壁混凝土，至设计标高后，再将桩的钢筋骨架安放人护壁井筒内，然后灌筑井筒桩基混凝土。钢护筒护壁:在桩位先测量定位并制作钢护筒后用打桩机打人钢护筒至设计标高，然后将钢护筒内的土挖出后并进行底部扩孔，最后浇筑桩基混凝土，待混凝土浇筑完毕拔出钢护筒，亦可边浇筑边拔钢护筒，以减少阻力。也可不拔出钢护筒，将钢护筒留在桩内。沉井护壁:先在桩位上制作钢筋混凝土井筒，然后在筒内挖土井筒靠找自重或附加荷载，也可注入润滑剂来克服筒与土壁之间的摩阻力，下沉至设计标高，再在筒内浇筑桩身混凝土。由于挖孔桩护壁较薄，在护壁内灌注混凝土难度较大，所以护壁模板的断面上、下厚度不能相同，上端口的厚度适当放宽5-9cm，并做成梯形状，利于混凝土护壁上端口倒入下端口。每节护壁上端口的混凝土在壁厚上不能浇筑成同一水平高度，应内高外低，呈坡形，这样上、下两次浇筑的护壁才能紧紧咬住，使护壁不致产生偏移。其它特殊情况下的成孔方法(1)遇到流砂时施工方法。所谓“流砂”就是当人工挖土至地下水位以下.如果孔内地下水对土颗粒产生的动水压力大于土的浸水密度时，土粒就会失去稳定，变成流动状态，被水流带到孔内，这种现象称为

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