浅析重锤处理高填方路基的应用_论文发表__墨水学术,论文发表,发(2)

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承载力，增加土体密实度，从而减小路基工后沉降。
　　在重锤能级的选择上，根据《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002中强夯法的有效加固深度的估值及强夯法创始人梅那提出了用下列公式来估算影响深度H:
　　式中M一一夯锤重（t）；
　　h——落距（m）。
　　综合考虑重锤施工对周边民房的影响，依据能量级小、锤击数多、沉降差小的原则，确定为500KN•M，夯锤重50KN，提升高度为10米。路基按正常分层碾压，高填方路基厚度每隔2.0米，全面重夯一次。
　　通过试验确定重锤参数如下，锤底直径1.2—1.3米，击数4—6击，并保证最后两击沉降差≤2CM。具体施工中不再进行沉降差观测，安排专人监督击数，施工中只进行定期或不定期沉降差抽检。
　　施工设备：主机为W1001型15T履带吊5台，夯锤选用4.98T重铸铁锤5个，锤底直径1.2-1.3米。
　　重锤施工程序
　　设备就位后测量放线，提前确定锤击点位，采用白灰洒出点位方格线，监理验收后开始夯击。
　　路基试验段沉降差观测汇总表
　　 高程(米)
　　 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
　　碾压前 939.549 939.637 939.634 939.669 939.653 939.678 939.649 939.637 939.632 939.454
　　碾压第一遍 939.522 939.594 939.593 939.635 939.618 939.634 939.615 939.607 939.602 939.434
　　碾压第二遍 939.518 939.590 939.588 939.630 939.615 939.632 939.613 939.604 939.598 939.432
　　铺筑前高程 939.069 939.134 939.149 939.189 939.225 939.159 939.169 939.227 939.200 939.115
　　铺筑后高程 939.549 939.637 939.634 939.669 939.653 939.678 939.649 939.637 939.632 939.454
　　虚铺厚度 48 50.3 48.5 48 42.8 51.9 48 41 43.2 33.9
　　实铺厚度 44.9 45.6 43.9 44.1 38.7 47.3 44.4 37.7 39.8 31.7
　　沉降差MM 4 4 5 5 3 2 2 3 4 2
　　虚铺系数 1.089
　　起重机就位后使夯锤对准夯点，起吊到规定高度后放松钢丝绳使重锤自然下落，反复起落，达到试验确定的锤击数。
　　起重机后退，到达下一个夯击点位，保证重锤落点与前一夯点相切，继续夯击，直至符合要求为准。重夯夯点与填方边坡保留1米宽度，按照4米的距离考虑重锤影响广度，因此距离涵洞、挡墙等构造物为4米。
　　4.工后沉降观测
　　工后沉降观测表
　　观测时间（年.月.日） 09.04.01 09.06.1 09.08.1 09.10.1 09.12.1 10.02.1
　　K108.182累计沉降（mm） 10 17 27 32 35 37
　　K108.560累计沉降（mm） 19 28 39 46 51 53
　　K108.910累计沉降（mm） 24 32 49 58 64 68
　　K109.263累计沉降（mm） 18 26 33 55 60 63
　　K113.190累计沉降（mm） 8 16 21 24 22 22
　　注:测点沿左线路肩碴脚部位分布
　　由上表可以看出，由于高填方路基采用重锤处理，竣工初期，是荷载作用初期，主要是受基底沉降和荷载共同作用，压缩变形速率较大。随着作用时间的延长，压缩变形已经完成，主要进行固结沉降，变化趋于缓慢。由于施工时经过重锤处理，初始沉降在

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