论城市道路交叉口下穿（沉）式隧道工程中的锚杆施工技术_论文发(2)

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索钻孔口径为150mm，倾角按设计图为30°、和45°。为防止塌孔及便于锚索安装，须将护孔套管与钻杆同时钻入。
　　(2) 锚索制作及安装入孔：
　　锚索采用7Φ5mm钢绞线，按设计长度下料后，沿杆身@2m设隔离板。隔离板可采用模制的PVC固定环，与钢绞线绑扎固定。锚索按设计长度在地面制作好后才整体安装入孔，入孔时须顺直放入至孔底，外露长1.5m作为锚索锁定。锚索安装完拔出护孔套管。
　　(3) 清孔
　　注浆前采用BW-150型柱塞泵往复式压浆泵进行大泵量清孔3~5分钟，把孔内沉渣和孔壁泥皮冲洗干净后才能开始注浆。
　　(4) 水泥浆配制及注浆：
　　采用高速大功率搅拌筒搅拌水泥浆，按设计要求采用32.5R水泥拌制水泥浆，水灰比0.45～0.50。根据工期要求，掺入适量早强剂，以增加锚固体的早期强度。注浆泵采用2SNS型或BW-150型注浆泵，注浆压力为0.5—1.5Mpa。
　　（6）张拉、与锁定：张拉前应对张拉设备进行标定，作为张拉的依据。在正式张拉前用10%或20%的设计轴力进行张拉，以便锚索各部位接触紧密，索休完全顺直。然后按设计要求张拉并锁定。
　　4锚杆施工前准备工作
　　根据隧道基坑东西端对称的特点，分东、西区平行作业，各区进钻孔机四台作业，每台作业人员五人（一人操作钻孔机，二人安拆钻杆和套管，二人制作锚索（束））。钻机操作手一般为机长，具备丰富的施工经验，随着钻孔深度加深地质的变化，机长一般能作出正确的判断，从而改进钻进方法。在土层段采用导向合金钻具成孔；岩层段采用金刚石钻进或潜孔锤冲击钻进。同时还要有一定的机械维修能力，当机子出现一些常规或常见的障碍，能快速清除以使作业顺利进行。钻杆接长长度要大于锚杆的设计深度；套管管壁厚度应不小于2mm，与钻杆一样具有螺丝接长功能，长度与钻杆长度基本一致。锚束根据基坑的深度和支护的位置不同而有不同的设计类型，施工前一定要熟悉施工图和作好施工交底。不同类型锚束中的每根锚索长度为：L=1.5米孔口外预留长度+Ls自由端+Lo固定端，钻孔角度详见上面的设计要求。自由端一定要用Φ20mmPVC管套住，并且两端封死牢固。锚体入孔首端应固定成束并用编织袋或麻袋捆绑于其上，目的是增大与孔壁的接触面，防止锚索（束）插入孔壁影响锚体的继续贯入。钢绞线应采用高强度低松驰的，抗拉标准强度fpk=1860MPa，抗拉设计强度fpd=1260MPa，抗压设计强度fpd=390MPa，预应力锚固体系采用厂家定型系列锚具，锚具应由锚环、夹片各承压板组成，具有补偿张拉和松弛的功能，其承载能力不应低于650KN。
　　5锚杆试验，施工机械与施工工艺改进
　　因锚杆施工工艺复杂，质量控制难度大，特别是本工程量大，工期较紧。故需要进行锚杆施工的试验，以检验施工工艺的合理性和施工机械的适应性。选取在东敞开段K0+495~K0+505北侧进行锚杆施工的试验。钻孔机采用XY-1型地质钻机，入孔角度为30°，用泥浆循环方法对孔壁进行护孔并钻入成孔。
　　三根预应力锚杆试验施工（采用XY-1型地质钻机）：
　　（1）第一根锚杆在入孔深度约4米处，遇到较大石块或碎石（原路基填筑物），钻入速度很慢或几乎不能钻入，这种情况下，经设计、业主、施工、监理各方协商一致同意，稍偏改小入角度（约28°）以避开石块或碎石障碍物顺利钻入成孔。但从开孔到成孔（按设计深度），已耗时约四个小时。
　　（2）清孔、抽出钻杆，放入锚杆（索），因锚杆由好几根（3~5）锚索组成的锚束，入孔首端应固定成束并用编织袋或麻袋捆绑于其上，目的是增大与孔壁的接触面，防止锚索插入孔壁影响锚索的继续贯入。但在将锚束贯入深度（长度）约`14米时，再也无法贯入，拔出锚束，经检查附着于端头麻袋上的残渣，可判断是遇到砂层或淤泥砂层并已塌孔。只得再次钻入通孔和清孔，接下来的重新贯入

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