论文发表：高层建筑多层模板支撑体系施工阶段的安全性控制__58期(2)

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拆模时间等施工方案参数，来保证施工时变结构体系中承担施工荷载的每一层楼板、每根模板支撑杆不会超载，其安全控制程序如图1所示。 
 

当检验到支撑楼层的早龄期混凝上梁板不能满足施工安全时，应通过调整施工方案参数，使其承担的施工荷载在早龄期硷梁板的承载能力范围内。可采取的策略有①延长拆模时间使支撑楼板承担施工荷载的能力提高，同时由于拆模时间延长，有利于减小底层楼层承担的最大施工荷载②延长施工周期有利于支撑楼板承载能力的提高③增加支模层数或设置二次支撑增加支模层数会导致底层支撑楼层承担施工荷载增加，但其承载能力也同时提高。设置二次支撑是减小底层模板支撑承担施工荷载的有效方法。这样，通过施工方案的调整，使支撑楼层的安全度满足施工安全要求，获得最优的施工方案。之后，根据选定的施工方案，分析获得模板支撑承担的最大施工荷载，进行模板支撑设计。
3  支撑楼板的安全检验
3.1  早龄期混凝土结构的承载能力
高层建筑多层模板支撑系统施工时变体系中的早龄期混凝土承载楼板，是建筑结构设计产品的早期形态，其承担荷载的能力是确定的，同时也是时变的，它是随混凝土强度增长而增长的。
假定早龄期混凝土结构中，钢筋不会发生粘结滑移破坏，根据施工环境条件，混凝土配合比，确定早龄期混凝土强度的增长规律后，即可确定任一时间，早龄期混凝土结构的承载能力。 
 

3.2  施工活荷载确定
支撑楼板安全检验时，施工活荷载应按每块楼板的面积，确定新浇楼面上的施工活荷载。安全检验的楼板主要为底层支撑楼板，此时可按楼板刚度，将施工活荷载比例分配到时变结构体系中的楼板，由此，获得检验楼板上的施工活荷载 。
3.3  支撑楼板所承担的最大施工荷载
对于施工期间高层建筑多层模板支撑系统时变结构体系的安全度水平，目前多采用现行建筑结构设计安全度水平。因此，可根据高层建筑混凝土结构施工时变结构体系分析获得楼层承担的最大施工荷载比率q，求出楼层可能承担的最大施工荷载效应F： 
 

3.4  楼板的安全性检验
 则验算楼层早龄期混凝土结构安全，否则，需调整施工方案，使楼层承担施工荷载效应减小。
4  模板支撑设计
模板支撑作为一种压弯构件，其设计可直接采用现行有关建筑结构设计规范进行，但其承担的荷载以及模板支撑施工偏差参数，应根据高层建筑混凝土结构施工调查统计确定。
4.1  模板支撑所受的荷载
（1）施工静荷载
最大内力支架为施工首层支架，其承担的荷载比率等于支模层数的倍数。对于三层模板支撑即为3层，标准层施工支架最大内力为2层。
（2）施工活荷载
模板支撑有效承载面积一般低于1m2，可以按1m2计算。
4.2  模板支撑参数选择
模板支架间距确定后，模板支撑的偏斜率，间距偏差是施工设计时应考虑的两个重要参数。根据本文对两个工程模板支架间距实测，模板支架设计有效承载面积约为A = 0.8m2，实测54根支架有效承载面积均值为0.8968 m2，标准差为0.1954 m2。模板支架偏斜率，对于钢管支架，因钢结构设计规范中，己考虑初偏心，故计算中可取支架平均偏斜率3%。和荷载初始偏心距中较大者，荷载初始偏心距 按下式取值：

式中   —模板支架直径，mm ;
5—考虑扣件连接尺寸，mm.
模板支架简化为两端铰接的压弯杆计算。
4.3  立杆最大荷载偏离系数
在多层模板支撑体系的施工中，各个不同位置的支撑立杆的受力大小不同，表1以“工程一”中本层立杆上混凝土1d龄期为例，列出各立杆的轴力实测值。 
 
 
此时可以根据不同位置立杆数量的不同，得到此时本层支撑架承受的总

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