浅谈山岭重丘区厂矿道路设计__墨水学术,论文发表,发表论文,职称(2)

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　　路基横断面的典型形式，按填筑方法划分为填方路基、挖方路基和半填半挖路基等。
　　（1）填方路基
　　填方路基边坡形状，一般采用直线型。当边坡较高或浸水时，常采用上陡下缓都折线形或台阶型。边坡坡度应根据填料的物理力学性质、气候条件、边坡高度及基底的工程地质和水文地质条件进行合理确定。
　　（2）挖方路基
　　挖方路基边坡均质或薄层互层且高度不大时，宜采用直线形边坡；当边坡较高或由多层土组成，宜采用折线形边坡；若边坡由多层土组成且很高，或是风化的软质岩石边坡及松散粗粒土类边坡，宜采用台阶式。
　　3路面设计
　　路面是由各种不同的材料，按一定的厚度与宽度分层铺筑在路基顶面上的结构物，以供汽车直接在其表面行驶[3]。因水泥混凝土路面与沥青路面等其它路面相比具有强度高，稳定性好，使用寿命长，日常养护费用少等优点，是重交通公路路面的主要类型之一。因此，要求必须重视基底处理、做好填挖交界处的处理、搞好构造物的台背填筑、选用合适的基层，做好排水设计，合理设计面板尺寸，做好路面接缝水泥混凝土路面板的厚度计算。
　　4排水设计
　　水是造成路基及其沿线构造物病害的主要原因之一。为防止地面水和地下水对公路的损害,确保公路排水畅通、结构稳定、行车安全,切实做好路基排水的设计与施工是公路建设中的一个重要环节。在进行排水设计时，除应考虑道路等级、地形、气候、年降水量、地下水等条件外，还必须将路面排水和路基排水结合起来综合考虑，使路基、路面形成良好的排水系统。
　　4.1路面排水
　　一般道路的路面排水，由路拱坡度、路肩横坡和边沟排出。多雨或降雨强度较大的地区路拱横坡取高值，干旱地区或横坡较大的路段路拱横坡取低值。路肩横坡与路拱横坡应平滑相接，路肩横坡一般比路拱横坡大1%，干旱地区可与路拱坡度相同。
　　4.2路基排水
　　（1）地面排水设施有边沟、截水沟和排水沟
　　边沟一般设置在路堑、矮路堤、零填零挖路基及陡路堤边缘外侧或坡脚外侧,主要用来汇集和排除路基范围之内和流向路基的地面水。边沟分土质边沟、石质边沟和浆砌边沟。土质边沟宜采用梯形,内侧边坡一般为1:1-1:1.5;石质边沟宜采用矩形,边坡为1:0-1:0.5,浆砌边沟内侧边坡可直立;沟底纵坡一般应与路线纵坡一致,并不宜小于0.5%,以防淤积。各级山区道路的长路堑路段,以及其它横向排水不畅的路段,均应采用不小于0.3%的纵坡。
　　（2）桥涵设计
　　涵洞是公路排水系统的重要组成部分，涵洞设计的好与坏，主要体现在其使用效果的好与坏[4]。涵洞的总体布置是涵洞设计的关键。涵洞的总体布置主要可分为平面布置、进出口形式和立面布置三个方面。
　　涵洞的平面布置的主要原则是保证水流顺畅，一般为一沟一涵。如两沟距离较近、水量不大、冲刷及淤积较小时，可将两沟合为一处，通过一涵排出。
　　涵洞的立面设置包括涵台的埋深、涵底铺砌的纵坡、进出口标高等，是涵洞设计的重中之重，它将直接影响涵洞的使用寿命和涵洞的工程造价，为此应引起大家的注意。
　　5附属设施设计
　　为保证山区道路的使用安全,除线型指标满足技术标准要求外,交通安全设施是最基本的安全保障系统,涉及标志、标线、护栏、轮廓标、防眩等设施，用于提供道路交通信息、控制车辆行使、保护人车安全、指示线性轮廓等。必须按规范设置齐全，有助于引导车辆安全行驶。另外，由于山区道路弯多、坡陡，在外侧弯道视距不满足要求时，应开辟视距台。
　　结论
　　山岭重丘区厂矿道路设计是一门综合性的课题，涵盖了线形设计、路基设计、路面设计、排水设计以及附属设施设计等多个方面，要求设计人员不仅具有较高的专业水平，还要有良好的工作作风，能吃苦耐劳，深入现场，详细调查当地地形、气候、地质、土壤、

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