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　　浅谈海底管道铺设的质量管理
　　王文成
　　胜利石油化工建设有限责任公司山东东营257073
　　摘要：质量是企业的生命，也是企业发展的根本保证。影响施工质量的因素方方面面。本文以笔者负责施工的福建炼油乙烯项目海底原油输送管道工程为例，详细分析海底管道施工时，影响质量的因素，并阐述了如何管理以提高施工质量，期望能对以后同类的工程施工起到一定的借鉴作用。
　　主题词：海底管道；深水区；礁石区；铺设；质量；管理
　　0.引言
　　海底管道施工，不同于陆地施工最大的难点是，施工区域常常要面对海风及涌浪的影响，这些不可避免的自然条件，都大大的增加了施工难度，为整个工程的质量控制带来不确定性。如何克服这些自然条件，保证工程质量，本文以施工的福建炼油乙稀项目海底原油输送管道工程，阐述了施工时所采取的措施，保证了工程的如期交工。本工程是我国在深水礁石区铺设的第一条海底管道，它的顺利交工也成功填补了我国在深水礁石区进行海底管道铺设的空白，更为我国深水礁石区铺设海底管道积累了成功的质量管理经验。
　　1.工程概况
　　福建炼油化工有限公司在湄洲湾西侧海区铺设一条原油输送管道，管线从青兰山中转油库出来后，在青兰山后屿岛西侧下海，穿越湄洲湾西南部海域，在福炼公司油库区码头的南侧登陆进入福炼公司油库区。该海底管道工程是提供福炼新厂区原油的唯一通道，是福建炼油乙烯项目的咽喉工程。管线采用UOE埋弧焊直缝钢管，规格为：φ711mm×17.5mm。管线采用防腐涂层和阴极保护联合防腐措施对管道外壁进行阴极保护。外防腐涂层采用加强级三层PE防腐层，防腐层总厚度为3.2mm。采用镯式牺牲阳极对管道外壁进行阴极保护。镯式牺牲阳极安装在混凝土配重层中，阳极厚度与混凝土配重层相同。
　　2.施工难点
　　2.1施工海域部分处于礁石区域，局部水深达到45m
　　青兰山端管道路由KP10.43至KP12.2属水下凹槽形态礁石区域，该区域地势变化大，海底呈齿状高低不平，个别边坡非常陡。KP10.5至KP12.0约1.5公里路由水深在30至38.5米。施工海域潮差大，可达6.77m，最深点在高潮位时可到45.27m。此水深是胜利901船目前施工的最大水深，极易造成质量隐患。
　　2.2管线转点处于管沟中
　　管线路由设计了两处转点，分别处于KP1.766和KP7.328，其中转点KP7.328处于管沟内，如何保证管线完全符合设计路由，满足该工程的质量要求，也是该工程的一个难点。
　　3.出现的质量问题
　　3.1海上施工，海风的影响不可避免，造成管道焊接时，管内有穿膛风，在焊接时有热气往上冒出来，导致电弧偏吹，电弧发生偏吹的话，就要提高电流，但是电流大了却又容易产生烧穿等缺陷。
　　3.2由于施工进度的原因，铺管的节奏不协调，将引起以下后果：坡口打磨后停留的时间过长，海水腐蚀严重，即使打磨再好也有可能因为停留时间过长而使质量下降；另一个就是焊接各工位未能及时到达，上次焊接的余热已经散去，等到下个工位在进行焊接时，焊缝已经处于常温状态或是接近常温，致使层间温度不够。层间温度达不到要求，焊接质量就下降，可能就引发了裂纹等缺陷。
　　3.3由于风大引起船体的晃动和操作人员的处理不当导致部分管材与其他物品发生碰撞，管口和配重层有破损现象。
　　3.4管内清理未得到很好的重视，管线里面的残渣、尘土没有彻底清除，容易造成焊缝内部缺陷。
　　3.5由于操作人员的各种原因造成了坡口的打磨不干净，一方面是未能把锈迹清除干净，另一方面是坡口未能达到技术交底的外形要求，是造成咬边的原因之一。
　　3.6焊口未能达到预热的温度要求，出现了加热不均匀，上下温度不等，影响了组对和焊接的质量。
　　4.分析原因及质量管理措施
　　4.1人为原因：海上长期作业，在船上高强度的施工导致身心疲惫，容易导

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