浅析沥青混凝土路面检测技术-论文发表__墨水学术,论文发表,发表

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　　浅析沥青混凝土路面检测技术
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　　天津市国腾公路咨询监理有限公司1,3天津高速公路集团有限公司2
　　摘要：随着科学技术的发展，计算机技术、自动化控制技术、高精度测微技术的进步，沥青路面检测技术正在由手工操作方式向自动化方式、静态检测向动态检测、有损检测向无损检测、单项检测向集成检测、低速度、低精度向高速度、高精度的方向发展。本文结合目前路面检测分析和自己的实际经验，综合介绍沥青路面弯沉检测、路面平整度检测、路面损坏状况、路面厚度检测等一系列的技术。
　　关键词：沥青混凝土路面平整度检测路面厚度检测新技术
　　随着经济、科学技术的发展，公路也有了很大的发展，现在的公路以沥青路面居多。公路检测是公路建成后很重要的一项工作，也是路面管理系统中数据采集的重要组成部分。沥青路面检测包括：抗滑性能检测和路面损坏状况检测等，本文将论述沥青路面检测技术，并对路面集成检测技术进行介绍。
　　1沥青路面厚度检测技术
　　路面雷达测试系统检测公路面层厚度属于反射波探测法，即向地下发射一定强度的高频电磁脉冲波，电磁波在地下传播的过程中遇到不同介质分界面时，就会产生反射波，地质雷达接收并记录这些反射信息。电磁波在特定介质中的传播速度是不变的，因此根据地质雷达记录上的地面反射波与地下反射波的时间差ΔT，即可算出该界面的埋藏深度H，即路面厚度。公路专用地质雷达都是在行进中以电磁波扫描的方式进行的。因此该项技术具有连续、无损、高效率的特点。
　　采用高速检测雷达对路面进行检测，一天内可获得几百公里长路面各层厚度的信息，所获得信息数据以三种格式存贮：第一种是将检测路段的数据按纵向顺序计算整理成路层各层厚度表；第二种是用彩色的三维路面图表示出路床的剖面；第三种是以数据库的方式将检测的所有数据存贮，以供路面管理系统调用。探地雷达除了能对沥青路面厚度检测外，还能检测路面脱空、裂缝、陷落、空洞等病害。
　　2路面平整度检测技术
　　路面平整度可定义为路面表面诱使行使车辆出现振动的高程变化，它是路面使用性能的一项重要指标。因此平整度的检测是路面施工和养护的一个非常重要的环节。平整度的测试设备分为断面类和反应类两大类。断面类测定路表凹凸情况，反应类测定路表不平整程度。平整度、车辙和裂缝是评价路面质量最重要的三个参数。平整度检测贯穿于路面施工质量检测、评定、验收及运营期路面质量检测等环节，其检测设备、原理和方法多种多样，检测结果因检测设备不同而有较大差异。车载式颠簸累积仪必须通过对机械系统的良好保养和检测时严格控制车速来保持测定结果的稳定性，需经常进行标定，减振性能好，则VBI测值小；车速越高，VBI测值越大。
　　2.1连续式平整度仪。测量时由人或车拉动该仪器前进，由于路面不平引起测量小轮上下摆动，并带动位移传感器的测杆在传感器的小孔槽里上下滑动。这样就可以根据传感器输出的电位的正负及其大小来确定路面平整度。
　　采用该类测定仪灵活性较大，既可人拖，也可车拉，但测试效率较低（检测速度≤12km/h）该方法适用于测定路表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量，但不适用于在已有较多坑槽、破坏严重的路面上测定。
　　2.2激光路面平整度测定仪。激光路面平整度测定仪是一台装备有激光传感器、加速度计和陀螺仪的测定车，它同时具有先进的数据采集和处理系统。工作是测试车以一定的速度在路面上行使，固定在汽车底盘上的一排激光传感器通过测试激光束反射回读数器的角度来测试路面，这个距离信号同测试车上装的加速度计信号进行互差，消除测试车自身的颠簸，输出路面真实断面信号。信号处理系统将来自激光传感器的模拟信号转换成数字信号并记录下来。随着汽车的

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