浅析沥青混凝土路面检测技术-论文发表__墨水学术,论文发表,发表(2)

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行进，每隔一定间距，采集一次数据。通过数据分析系统，可显示打印国际平整度指数等平整度检测结果。该类测定仪是一种与路面无接触的测量仪器，测试速度快，精度高。同时还可以进行路面纵断面、横坡、车辙等测量，因此该测定仪有着广阔的应用前景。
　　2.3车载式颠簸累积仪。测定时测试车以一定的速度在路面上行使，路面的凹凸不平引起汽车的激振，通过机械传感器可测量后轴同车厢之间的单向位移累积值VBI，以cm/km计。VBI越大，说明路面平整度越差。车载式颠簸累积仪测定路面平整度速度快，价格低廉，操作简便。可用其检测的结果评定路面的施工质量和使用期的舒适性。
　　3路面弯沉检测技术
　　路面弯沉检测是我国柔性路面强度测量的一项主要指标。路面弯沉是指在规定的标准轴载作用下，路面表面轮隙位置产生的总垂直变形或垂直回弹变形值。弯沉检测技术的发展大致经历了静态弯沉量测、稳态弯沉量测和脉冲动力弯沉量测3个阶段。静态弯沉量测主要有贝克曼梁式弯沉仪、加利福尼亚移动式弯沉仪等。其中贝克曼梁式弯沉仪应用最广，但它存在难以得到一个固定不动的基准点，只能测得单点最大弯沉值，不能模拟汽车荷载实际情况，手工操作，人为因素影响大，存在测速慢、精度低等缺陷。稳态弯沉量测主要有动力弯沉仪、道路分级仪等，它们存在自重静力预载，对应力敏感的材料有一定影响。脉冲动力弯沉量测设备的典型代表是落锤式弯沉仪FWD是目前应用较为广泛的弯沉检测设备，代表了弯沉检测的发展方向，其主要优点是：加载系统能较好地模拟行车荷载作用，且可进行多级加载；采用计算机自动采集数据，速度快、精度高，特别适合于大规模检测。
　　FWD基本原理是：落锤式弯沉仪产生一个荷载脉冲来模拟行驶中的车轮荷载的影响。一个质量块从选定的高度落下产生冲击荷载。施加的荷载由一个重载的荷载传感器测量出并通过一个直径为300毫米的承载板传递到路面，导致路面产生弯沉。弯沉由地震检波器测量同时提供“弯沉盆图”，从而可评价多层路面结构。
　　4路面抗滑能力检测
　　抗滑能力主要是指路面摩擦系数。在检测方法上主要有早期英国的摆式摩擦仪（静态、单点检测）和现今制动测距（动态、连续检测）的方法。在研究方面目前集中在检测手段（主要是动态连续式）的可靠性、应用指标及指标体系的研究。动态连续式检测已成为当今国际上的主流，但在制造上有较大的难度。同时检测时，由于要对检测轮进行完全制动，其检测费用较高。国际上检测手段较发达的国家有瑞典和美国等。另一种新的检测方法是测定检测车全刹车时的最大减速度一些研究成果表明，此最大减速度与路面摩擦系数有较好的相关性。近几年国际上有一些研究采用高分辨率的激光距离传感器检测路面的微观特征，并研究其综合定量指标与路面摩擦系数的相关性。若这一种新的方法得以认可，路面摩擦系数的快速检测将变得更有效和低价。
　　我国目前采用的主要检测手段仍为摆式摩擦仪。由于是静态单点抽样检测，其效率和可靠性无法满足公路管理的需要。今后需开展此方面的检测技术的研究，重点应集中在采用何种技术以实现快速连续的检测。另外，我国养护规范对沥青路面的抗滑性能提出了摆值、构造深度、横向力系数等几种评价指标，但对于这些指标之间的相互关系缺乏系统的分析，因此，还需进行指标评价体系的研究，通过现场试验，获得大量数据，完善检测规范，建立新的指标体系和评价方法。
　　5沥青路面损坏状况检测新技术
　　路面在使用过程中常发生各种各样的损害。损害不但影响路面的结构使用性能和结构承载力，也会影响到路面使用性能。因此，沥青路面损坏状况检测，对于沥青路面养护具有重要意义。目前，国内外较先进的测量方法有：摄像测量法和探地雷达法。
　　5.1摄像测量法
　　摄

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