张家港沿江公路分流线一干河大桥拱肋钢管混凝土施工技术方案__58

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　　张家港沿江公路分流线一干河大桥拱肋钢管混凝土施工技术方案
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　　1、扬州水利建筑工程公司2、江苏港通路桥集团有限公司
　　摘要：钢管混凝土拱结构主要优点有：钢管填充混凝土增强了钢管壁的稳定作用，而钢管本身对混凝土起到套箍作用，从而提高结构的抗压强度和变形能力。有关资料容许钢管压应力可提高1.25倍。这主要是钢管内混凝土处于三向受压状态，使混凝土的工作性质发生了变化，钢管与混凝土互相弥补了彼此的缺点，却充分发挥了彼此的长处。使钢管混凝土的总压力大大超过规定钢管和素混凝土的承压力之和。
　　1、 引言
　　一干河大桥是张家港市沿江公路分流线跨越一干河的一座东西向桥梁，桥梁全长87.52m，总宽32m。桥梁为下承式钢结构系杆拱桥，单跨结构，跨径为85m。横向分为两个提篮式拱，每个提篮拱由一榀直立的主拱和一榀斜置的边拱组成。主拱肋和边拱肋均为钢管混凝土结构，由按三角形排列的三根钢管和缀板及加劲钢板组成。主拱钢管直径50cm，截面总宽度150cm，总高170cm；拱肋钢管内和钢管间填充C40微膨胀混凝土。边拱钢管直径35cm，截面总宽度100cm，总高135cm；边拱肋钢管内也填充C40微膨胀混凝土。主吊杆为直径203mm钢管，吊杆内张拉36根φ5高强度钢丝束。边吊杆为直径102mm钢管，吊杆内张拉18根φ5高强度钢丝束。
　　2、 钢管拱的制作
　　本桥拱肋钢管所用钢材为16Mn钢、厚分别为14和12mm，加工钢材具有厂家质量证明书，钢材的化学成份S.P杂质应小于0.035%，要求厂家做-20℃，-40℃低温冲击试验，结果均应满足设计要求。具体施工步骤如下：
　　①、钢管的下料和卷制：用于卷制钢管的钢板必须平直，不得使用表面锈蚀或受过冲击的钢板，应符合有关标准和设计要求。钢料切割利用剪板机，在任何情况下均应将热力影响范围的宽度3-5mm去掉。钢板下料后可用锤击法和热校法进行矫正，校正后钢料表面不应有明显的凹痕和其他损伤。下料后应根据要求将板端开好坡口。将钢板送入卷管机进行卷制时，卷制方向应与钢板压延方向一致。卷管后要在卷板机上用加热锤击法对卷管进行局部校圆，校圆后将样板内靠管口，若不密贴表示该处不圆，需继续校圆直至密贴为止。校圆后的管筒纵向缝采用自动焊，焊缝的布置应尽可能对成于构件中心。卷管的失圆度和对口错边偏差均应满足相应施工规程的要求。
　　②、钢管拱肋防腐与涂装：
　　钢管混凝土拱桥建成后，拱肋的表面是钢结构，因此钢管外侧的防护很重要。而钢管的内表面和作为劲性骨架的钢管混凝土结构的防护则主要考虑施工期间的防腐问题。防腐问题是一个长期的问题。因此，要引起注意，以防在一段时间后产生严重后果。
　　采用涂层防护可以避免钢材和腐蚀介质直接接触，是钢材防腐的良好方法。钢板在卷制前，需对钢板表面进行清理和涂底漆。表面清理常用抛光丸除锈辅以化学清洗，钢管内表面除锈按二级要求进行，钢管的外表面按一级要求进行除锈。除锈之后，及时涂底漆一道即可进行卷制。钢管节段整体化焊成拱肋后，在进行“永久”防腐之前必须对钢管外表面进行二次表面处理。二次表面清理干净后涂底漆、封闭漆、中间漆和面漆。面漆在喷涂之前应将底漆打磨粗糙并清洗干净，对接头部分和破损部分应补漆。耐腐蚀涂料施工前，应进行试验。涂时，应严禁明火和爆晒，要特别注意防酸、碱和水，并采取防尘措施。涂料、涂装遍数、涂装厚度均应符合设计要求。当设计对涂层厚度没有要求时，宜涂装4-5遍。涂层干膜总厚度宜为150umm。涂装宜均匀，平整，无明显起绸、挂流、附着力好。不得出现裂纹、脱落等现象。面漆的色泽要一致。
　　③、拱肋钢管节段的拼装：拱肋钢管节段拼装应能满足拱肋按1：1大样放样的要求。钢管组拼时以拱肋中轴线为准，防止大的焊接变形，

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