水泥混凝土面层裂缝的成因及预防措施-发表论文__墨水学术,论文发

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　　水泥混凝土面层裂缝的成因及预防措施
　　仲明喜
　　(江苏扬建集团有限公司江苏扬州225002)
　　摘要:本文结合工程实例分析了水泥混凝土面层早期产生裂缝的一些原因及相应的预防措施。
　　关键词:水泥混凝土；裂缝；施工；龟裂
　　新修水泥混凝土道路面层或大面积广场水泥混凝土面层受施工温差、风力、骨料洁净程度、混凝土水灰比以及施工环节等因素的影响,部分面层混凝土易出现早期裂缝。早期收缩裂缝是混凝土板在施期间收缩产生的裂缝,其裂缝的产生与行车荷载无关。温度和湿度对混凝土板的甲期裂缝的影响最大。混凝土收缩随环境相对湿度的增加而减少,较高的湿度对防止混凝土干缩有利，而不同的环境温度对应于一个临界相对湿度,当环境湿度低于相应温度下的临界湿度时,混凝土板就会产生收缩裂缝。由此可见,混凝土板出现早期收缩裂缝主要是由温度和湿度的剧烈变化所引起的。旱期收缩裂缝有两种一种是“发裂”。它产生于混凝土处于塑性状态的时候,其特征是其缝短细、细而浅,如发丝,对于混凝土路面表层的耐久性、抗磨性和外观质量有一定的影响,其危害较小；另一种是“缩裂”,它产生于硬结以后,通车之前,由剧烈的温度、湿度变化引起混凝上板收缩而仪生的裂缝,可导致混凝板的断裂,严重破坏了板块的整体性。如属断裂,一则雨水易浸软路基，二则板块变小,加大单位面积对路基层的扭力,易不均匀变形,板块便会变得高低不平。还有,板块裂缝易掉进杂物,当混凝热胀时,易挤碎裂缝两侧的混凝土,加速板面的不平整。
　　出现早期裂缝后,施工方一般急需选择处治措施,如重新浇筑、局部修补或等待裂缝进一步发展后再进行修补等等,对这一问题目前还没有相应的规范和文献进行明确的规定和系统的研究。在江苏,大多数停车场都是水泥混凝上面层；工程技术人员对在施中经常出现的混凝土板块早期收缩裂缝尤为关注。为此,笔者通过扬州友谊广场、长途汽车东站、城北客运总站停车场、仪征经济开发区一号、七号、九号、十四号路、史福特照明厂区道路、室内外地坪等工程的混凝土面层施工，对常见的水泥混凝土面层早期裂缝的原因及对该裂缝的治理方法进行初步总结分析,供工程技术人员参考。
　　1、混凝土面层早起裂缝的原因
　　1.1.沉降收缩裂缝：混凝土硬化阶段形成的表面裂缝，是由于混凝土离析粗集料分离、水泥浆淌出、表面浆体水灰比大或泌水等使水泥混凝土表面收缩受到内部混凝土约束形成非结构性裂缝。
　　1.2.塑性收缩裂缝：混凝土凝结过程中形成,是由于混凝土表面蒸发率大于泌水率、混凝土拌合物温度高或环境风速大而形成的非结构性裂缝。
　　1.3.干缩裂缝：是由于高温、刮风、低温等条件下施工,使混合料蒸发量大，产生混凝土干燥收缩受到基层约束,约束应力超过混凝土强度而开裂；或因为水泥用量过大,初期养护不好而形成的结构性裂缝。
　　1.4.温缩裂缝：是一种横向或纵向裂缝,是由于混凝土硬化初期遇降温或未按规范要求切缝、切缝太迟、切缝深度不够、切缝间距过长或浇注延续时间长等导致混凝土收缩产生的实际拉应力大于混凝土的容许值,而在切缝附近开裂形成的结构性裂缝。
　　1.5.翘曲裂缝：在高温下浇筑混凝土、水泥水化速度快、水分蒸发快,使板面产生拉应力;温度降低后板底产生拉应力,温度梯度作用使路面板翘曲变形或严重失水而形成的造成干缩裂缝；或养护不及时、中断,使顶面水分丧失快、收缩迅速;板底水分丧失慢、收缩慢;导致翘曲产生裂缝。是一种结构性裂缝。
　　1.6、龟裂：龟裂指混凝土路面表面产生的网状、浅而细的裂缝,呈小的六角形花纹,深度为5-10mm。是由于混凝土浇筑后,表面没有及时覆盖,在炎热或大风天气,表面游离水分蒸发过快,混凝土体积急剧收缩,导致开裂。或由于混凝土在拌制时水灰比过大,模板与基层过于干燥,吸水大；混凝土配合比不

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