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浅谈洛南新城加油站规划
　　郑茂松刘洋
　　洛阳规划建筑设计有限公司河南省洛阳市471000
　　摘要：本文通过对洛南新城城市道路、土地利用等与加油站规划相关的影响因素的分析，探讨了城市公共加油站在选址定点、用地规模以及安全防护等方面的技术要求，为城市公共加油站的规划管理提供参考。
　　关键词：城市道路土地利用适应性加油站规划
　　
　　引言
　　随着城市经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，汽车数量越来越多，而洛阳城区现有的加油站数量较少，规划新增加油站建设进程缓慢，严重滞后于汽车数量的增长。城市公共加油站作为城市交通重要的基础服务设施之一，在现有的规划体系中却往往容易被忽视。城市总体规划、道路交通专项规划往往很少涉及到加油站这个层面，编制控规中的加油站规划缺少上位规划的指导。而控规又往往局限于某一区域，不能充分考虑整个城区加油站的合理布局。因此编制加油站规划极为必要。
　　1、加油站规划的背景与范围
　　洛南新城为洛阳城区跨洛河向南发展的新城区，经过近几年的建设，已初具规模。由于建设初期对加油站建设重视不足，导致部分地区加油困难。为避免以后出现类似问题，同时为加油困难地区解决问题，编制该规划。
　　规划范围：洛河以南，东起焦枝铁路，西至西南环绕城高速公路，南到洛阳南站。
　　2、加油站现状存在的问题
　　规划区内现状加油站共18座，其中新建5座。主要存在的问题：
　　（1）、现状加油站分布不均
　　洛北城区征地难，加油站较少，而龙门大道部分路段2公里范围内就有五六座加油站。
　　（2）、新区部分加油站用地改为它用
　　新区很多地块为整块出让，致使部分上版规划的加油站用地没有得到实施。造成中心区、大学城和体育中心地区加油不便。
　　（3）、现状加油站缺乏统一规划，大部分没有为远期加气设施预留发展用地，发展适应性差。
　　今后燃料品种的扩充（不同型号的汽油、柴油或天然气）等，由于受用地限制，现状加油站扩建将十分困难。
　　（4）、加油站服务项目单一，未考虑综合性服务，如开设加油、洗车、油零售和餐饮店等。
　　3、加油站与城市道路的适应性
　　加油站的布局应符合城市道路交通规划的要求。一方面，城市主干路交通量大，加油站应紧靠城市主干路，以利于汽车加油。另一方面，加油站的布设不得妨碍城市主干路上的交通。
　　加油站布置原则上不应设在交叉口，已办理用地手续，位于交叉口，尚未建设的加油站，建设时进出口位置尽量远离交叉口，以减少对道路上行驶车辆的影响。以后在审批加油站位置时，尽量避免将加油站布置在交叉口的位置。
　　洛南新区各等级道路使用功能不同，对加油站的布设有一定的要求。各类型道路与加油站适应性分析如下：
　　快速路：两侧禁止设加油站（当设有辅路时，可在辅路外侧布置）；
　　交通性主干路：两侧可以设置加油站，但进出车辆应采取右进右出方式，两侧可同时建设；
　　景观生活性主干路：两侧禁止建设加油站，可在与道路相交的次干路、支路上设置加油站，加油站距干道距离应小于200米。
　　次干路：两侧或单侧建设均可，尽量距主干路交叉口留有一定距离；
　　支路：靠近干道交叉口，宜单侧建设。
　　4、加油站与土地利用的适应性
　　加油站规划要注意到汽油的火灾危险性，加油站属易燃易爆单位，是城市消防的重点之一，加油站的建设必须满足城市防灾，确保城市安全的要求。加油站应避开商业中心，重要公共建筑、医院、学校、煤气站等建筑。汽油蒸气密度比空气大，加油站也应避开地下构筑物及人防工程。为避免油蒸气和车辆废气加剧环境污染，加油站不宜设在城市大型停车场和出租车站附近。
　　加油站特性与各用地性质相结合，分为适宜建设区（限制条件较少）、不宜建设区（限制条件较多）、严

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