浅谈洛南新城加油站规划__墨水学术,论文发表,发表论文,职称论文,(2)

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格控制区三类。
　　5、加油站等级与用地规模
　　（1）、规划等级
　　本次规划加油站的等级按加油站和加气站分别确定。规划加油站划分为一、二、三级。液化石油气加气站本次规划均为三级，气罐容量V≤30m3。加油和压缩天然气加气合建时压缩天然气总容量V≤12m3。
　　本次规划一、二级加油站不得与加气站合建，三级加油站可根据加气需求进行合建。
　　（2）、加油站用地规模
　　根据规范要求，参照现状加油站布局，确定一级加油站用地面积不宜小于4500m2，二级加油站用地面积不宜小于4000m2，三级加油站用地面积不宜小于3000m2，上述用地面积含加油站外围绿化等用地。如要同时考虑远期加气设施用地，还需增大加油站用地，三级加油加气合建站用地规模不小宜于3500m2。
　　6、加油站选址
　　首先，加油站所处位置要有一定的加油需求，这样才能使加油站为机动车提供加油服务成为可能，并可实现一定的经济效益；其次，加油站宜设在较为空旷的地方，并确保与周边建筑物有足够的安全距离，避免危害行人以及重要的公共设施和民用设施，并保证加油车辆和相临道路行驶车辆的交通安全；再次，避免造成环境污染和噪音污染，避免影响环境景观。
　　（1）、加油站服务半径
　　《城市道路交通规划设计规范》要求加油站服务半径0.9至1.2公里，考虑到轿车进入家庭趋势加快，为方便群众生活，同时考虑城市防灾要求，本次规划加油站半径确定为1公里。根据服务半径，结合土地利用性质，合理确定加油站的空间布局，达到均衡、合理、“线面”结合，避免一些地方加油站分布过密而另一些地方加油站分布较少。加油站分布过密会浪费国土资源，还可能导致不良竞争；在加油站分布较少的地方，车辆加油不方便，会增加加油绕行的机动车流量，使机动车产生的尾气增多，加重城市环境的污染。
　　（2）、与人流聚散点和重要设施安全距离
　　加油站出入口与学校、医院和住宅生活区等设施的主要出入口距离不宜小于50m，避免加油车辆给行人带来不便；与桥梁引道口、隧道口、铁路平交道口、军事设施、堤防等重要设施的距离应大于100m。在轨道交通控制保护区内不得建设加油站，轨道交通控制保护区即轨道交通地下工程结构边线、高架车站及高架线路工程结构水平投影外侧30m，以及地面车站及地面线路、车辆段、控制中心、变电站用地范围外侧20m范围以内区域。
　　（3）、加油站安全防护要求
　　站外建筑物与加油站的安全距离应严格按有关规范要求执行；规划加油站的贮罐方式均为地下式，以利于防火安全；加油站应按规范要求配置消防设施；加油站必须配置清洗油罐的含油污水处理设施，污水处理达标后方可排出站外；加油站周围绿化植物配置种类应符合加油站防火要求；加油站内应按规定配备必须的各项设施，且各种构筑物的布设必须满足规范要求；远期改建后的加气站也应满足有关规范要求。
　　7、加油站平面布置
　　加油站的平面布局不仅要求内部交通顺畅，而且应尽量减小对邻近道路交通的影响。通常加油站的建设征地以几何尺寸长宽比为1：1.3～1:1.5较为节约用地。加油场地单车道宽度≥3.5m，双车道宽度≥6.5m，加油岛宽度≥1．2m。保证—般加长车进站加油，并合理引导车流减少干扰．使外部行车对加油站有合理的视距。加油站外侧通道与相邻道路车行道之间应有不小于3m宽的人行道。
　　加油站一般设置一个入口和一个出口，并要求加油车辆右进右出，在符合消防安全和不影响临近道路交通的情况下，可设一个出入口，也可多增设一个入口或一个出口。出入口通道宽一般不少于8.5m，进出口道路坡度≤6％保证出入口车道行车的最小转弯半径，使加油车辆出入顺畅。
　　内部应留有足够的车辆加油等候空间，一般不少于4辆车位长度的候车空间，并有利车辆流动，避免等候加油的车辆在相临道

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