推荐论文:安阳城市边缘区的规划与建设研究__墨水学术,论文发表,(3)

分类：推荐论文 时间：关注：(1)

组团之间的联系单纯依靠原有城市外环线和周边的省道，势必造成今后道路的拥堵。
　　三、城市边缘区规划与建设对策
　　（一）强调区域背景下的发展
　　随着全球经济一体化进程的加快，区域合作已经成为未来城市发展的方向。随着跨区域的基础设施建设、资源开发利用、生态环境保护等项目的开展，区域联系的深度和广度将日益增加，安阳要积极主动与周边城市协作，突出自身的门户区位优势，完善豫北地区城际快速交通，加强安阳对濮阳、鹤壁的拉动作用，在豫北地区和四省交界地区发挥更大作用。
　　特别是随着京广高铁站等重大项目在中心城区边缘区的建设，中心城区边缘区向东的发展趋势不应该忽视，在中心城区东部结合白壁镇，规划建设较大规模的边缘组团和便捷的轨道交通，利用便捷的对外交通、广阔的影响腹地和良好的用地潜力，响应国家新的政策推动，以便发展成为另一个城市中心，与安阳市现有的城市中心强强联合，使得安阳市现有单中心格局发展成为多中心城市空间格局。
　　（二）统筹城乡发展，构建城乡一体化格局
　　随着国家对农村基础设施建设的大力推进，安阳市城乡规划面临着如何真正实现城乡一体化的挑战，特别是城市边缘区的城乡一体化规划。城市边缘区是统筹城乡发展最适宜的地域，是实现统筹城乡发展的切入点和突破口，优先统筹城市边缘区的发展，比统筹其它农村地域更有现实可行性。
　　创新城乡规划体制，打破城乡一体化的制度性障碍。在空间尺度上，安阳市城市边缘区城乡一体化规划要充分考虑广大农村的主体性发展要求，在多部门规划的融合背景下，构建城市边缘区城乡一体化格局，协调城市经济、空间发展、用地调控和环境保护等多方面的关系，统筹建成区与农村区域之间的关系，形成一个真正具有跨部门协调能力、兼顾城市和农村利益的一体化规划。
　　加强集镇、农村产业和公共设施规划，提高乡村竞争力。在新的发展环境下，突出乡村在城乡发展中的主体性，应重点加强农村产业的发展，推动农业生产向集聚规模化、产销一体化的产业化方向发展，形成具有农村核心竞争力的产业组织和生产方式；同时增加公共设施的规模，促进城乡基本公共服务设施的均等化，提高乡村的宜居性。
　　（三）建设网络化交通体系
　　安阳中心城区边缘区的交通结构基本上是以城市中心区为核心，呈“十”字放射发展的路网结构，优点向四周方向可达性较高，缺点是周边小城镇、组团间的联系较弱。
　　为了构建区域组团和城镇间网络化的连接体系，需要在原有放射形路网基础上，建设以城市快速路和城市边缘区快速路为骨架，在组团内部道路为补充的多圈层、多走廊的网状路网结构。在中心城区建成区以外结合城市快速路和城际公路建设中部环线，形成内、中、外多层环线，构建有效分工、功能合理的环状路网结构，规划建设的中环线加强组团、小城镇间的沟通联系，同时建设中心城区与边缘区主要组团间的轨道交通和周边小城镇的快速公共交通，形成网络化的公共交通系统，进而大幅度提高快速公共交通的水平。
　　（四）强化生态隔离区的规划与控制
　　新版安阳市城市总体规划结合对外交通干线、河流、遗址保护区、泄洪湖和山体等重大显性要素，形成“两廊、两带、多片”的生态隔离绿带和绿色片区，以改善城市环境，串联中心城区内的水渠、河流和道路绿化，承载休闲、文化、娱乐、旅游等活动，也为未来区域基础设施的建设预留用地。
　　但是，在城市发展过程中，城市组团生态隔离区处于自然发展状态。伴随着安阳市即将进入城市化快速发展阶段，城市对生态隔离区功能赋予了更新、更深的内涵，与城市发展新功能及未来发展趋势相对应。随着城市发展用地的供需矛盾增大，总体规划对生态隔离区的规划引导已经不能满足城市规划对生态隔离区的控制要求，建议可针对

• 共4页:
• 上一页
• 1
• 2
• 3
• 4
• 下一页