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　　隧道塌方的原因及处治技术
　　衡阳市公路桥梁建设有限公司罗立志
　　摘要：隧道塌方经常发生，给施工带来了许多困难。塌方的原因及类型是多样的，处理塌方的方法也不一样。本文着重探讨了不同情况了塌方的处理技术，对隧道施工有一定的借鉴意义。
　　关键词：隧道塌方处理技术
　　0引言
　　在隧道施工中，由于设计不当、自然地质条件、施工方法和施工质量等的影响，隧道坍方经常出现。一旦发生坍方，不仅给隧道施工带来巨大的困难，而且致使机毁人亡，延误工期，耗费资金，并且留有后患，成为未来隧道出现病害的主要根源。如果没有一种科学合理的处理方法，往往会造成更大损失，达不到预期效果。国内大部分在建或已建成的隧道均发生过不同程度的塌方，这些塌方的原因直观上看是围岩差造成的，而实质上是由于人们对围岩的稳定及喷锚支护原理认识不足，所采用的开挖、支护方法不当造成的[1]。
　　1.塌方类型划分[1]
　　根据塌方的表现形式,塌方的产生与发展可分为突发性塌方、阵发性塌方与缓慢变形性塌方。突发性塌方是在进行爆破过程中,伴随爆破作业发生的坍塌。这种塌方会使施工人员和机械设备来不及撤出,造成的危害最大。阵发性塌方是伴随爆破或爆破后一段时间,由于围岩结构松动弱化发生连续的多次坍塌。表现为先期发生一次坍塌后,间隔一段时间在原位置或附近又发生一次或多次坍塌。这类塌方一般会危及塌方处理人员,危害性较大。缓慢变形性塌方是由于隧道的开挖,破坏了原有的应力场，围岩应力的释放、重组使结构发生弱化现象,如果围岩较好,变形后能满足强度要求,会形成天然支护体系,否则,在长期应力作用下,围岩由弹性变形向塑性变形过渡,当达到塑性极限时,便会发生坍塌。这种坍塌也会发生在已完成二衬的隧道中。由于它是逐渐发展形成的,可通过监控量测观察到它的发展,故只要严格按照新奥法施工,它对工程的威胁性较小。
　　根据塌方的发展规模可分为大塌方与小塌方。大塌方在隧道洞身的坍塌长度大于15m,塌体填埋整个洞身,处于不稳定状态,如不及时处理则会有更大发展的可能。小塌方的坍塌长度小于15m,塌方部位基本已经自稳,无外界影响时,没有发展的可能。
　　根据塌方的影响范围可分为塌至地表的塌方（冒顶塌方）与未塌至地表的塌方（空腔塌方）。前者一般发生在隧道埋深较浅的位置,后者一般埋深较大,在塌方发生过程中会形成自然塌落拱,阻止塌方的发展。
　　2.塌方原因分析[2]
　　2.1不良地质造成的塌方
　　不良地质主要包括风化变质岩体、裂隙发育岩体、崩塌岩堆地层区、断层带、溶洞、滑坡、泥石流、膨胀性地层等，当隧道从这些岩体中通过时，如稍有疏忽，就可能发生塌方。
　　2.2地下水造成的塌方
　　地下水是影响围岩稳定的重要因素之一，这不但能使软化系数大的岩石强度降低，而且使结构面的抗剪强度减少，比如页岩、黏土遇水极易软化而降低承载能力。对于断层，地下水的影响更大，一般张性断层是储水结构，压性断层带中断层糜棱岩是隔水的，而另一侧的破碎带为含水的，当揭穿断层后，便时常发生突发性涌水导致塌方。
　　2.3地压造成的塌方
　　地压重要包括偏压、塑性地压、滑坡及高地应力区等，偏压和滑坡在隧道洞口造成的塌方实例很多，塑性地压引起隧道挤出性破坏也时有发生，高地应力区的完整坚硬岩体常发生岩爆。
　　2.4设计和施工不当造成的塌方
　　目前大多数隧道都号称采用“新奥法”设计和施工，由于对“新奥法”概念和原则的内涵理解有偏差，所以在许多工程中遭到失败。一般在软弱、破碎、偏压、浅埋地层中施工隧道时，除应强调“短进尺、弱爆破、强支护、早闭合”以外，还要强调应用超前支护、勤量测、及时反馈、及时补强等措施；而不应强调柔性支护，更不能强调用变形释放来减载，因为这样可能会造成围岩松

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