部分斜拉桥挂索施工__墨水学术,论文发表,发表论文,职称论文,名作(2)
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管垂度的减小，钢绞线在相应力下伸长。当张拉完第2根钢绞线后，将主要发生下列情况：由于千斤顶施加的荷载，结构变形增大，拉索刚度进一步增大，相应的第1根钢绞线上的索力减小。正是由于钢绞线张拉先后顺序的影响，安装张拉时，钢绞线的张拉力是不同的，第1根钢绞线的张拉力最大，随着安装更多的钢绞线，其它钢绞线的张拉力也逐渐减小。由于桥梁施工误差以及上述因素，实际该计算过程十分复杂，而且计算结果与实测结果并不完全吻合。因此，实际施工时，考虑采用最后补张的方式使索力均衡。分级张拉时，按计算的设计索力进行逐根张拉。本桥设计索力为f=0.45fpm，即单根绞线张拉力约为117kN。
首先每根钢绞线均张拉至100%f，全部钢绞线张拉完毕后，进行补张拉。补张拉时，从最先张拉的钢绞线开始以设计索力进行张拉直至最后一根钢绞线。一轮补张拉结束后，检查第一根钢绞线上的索力，若与设计索力相差较大，则进行第二轮补张拉直至最后一根钢绞线。每轮补张拉结束后，均需检查第一根钢绞线上的索力。重复以上过程，至第一根钢绞线满足索力偏差要求。当第一根钢绞线满足索力偏差后，则整束斜拉索均满足索力要求。一般情况下，钢绞线的补张拉仅需一次或二次即可确保整束斜拉索全部钢绞线均满足索力要求。
2.6顶压夹片
为保证夹片在低应力下的锚固效果，在整束索力调整结束后，需要用顶压千斤顶逐个顶压夹片，使夹片外锥面与锚板锥孔紧密楔合，防止桥梁振动时夹片产生松脱现象。
2.7安装减振器及防水罩
全桥所有拉索经过索力调整并达到设计要求后，即可进行减振器和防水罩的安装。本桥减振器为“哈夫”式橡胶减振器；防水罩与HDPE外套管焊接在一起，通过螺栓与桥面预埋钢管连接。
安装橡胶减振器前，需要对拉索进行紧缆成形。本桥拉索截面型式为缺角六边形结构，即标准六边形的37根钢绞线最外层均匀去除3根，剩余34根钢绞线。紧缆时，用环氧钢绞线短料在紧缆处填充这3个缺省部位，形成标准的正六边形。用3个辅助索夹组成的辅助索夹组紧缆后安装实际索夹。将“哈夫”式减振器直接套入预埋管的连接筒内，旋紧减振器上的螺母，使减振器轴向压缩径向膨胀，与索道管内壁密贴,从而起到减振的作用。减振器安装完毕后，将带有HDPE防水罩的外套管下移，使其法兰与连接筒法兰就位，用螺栓连接两法兰，即完成防水罩的安装。
2.8安装索鞍锚固筒及灌浆
本桥主塔索鞍两侧均设有锚固筒。锚固筒为两端带法兰的钢管，通过螺栓分别与索鞍端板和延伸管连接。延伸管由两段不同直径的钢管焊接组成。
在塔外操作平台上，将锚固筒从HDPE外套管上解下，用螺栓将锚固筒和索鞍端板用螺栓连接好。然后在设计部位安装索夹，索夹的安装方式同上节。将密封板安装在锚固筒上，用环氧胶泥塞堵密封板和钢绞线之间的间隙进行密封处理。再在锚固筒内灌注环氧砂浆。待环氧砂浆固化后，将延伸管与锚固筒用螺栓连接。
2.9锚具灌浆及防腐处理
为确保锚具部位及钢绞线的防腐性能，向内保护罩内灌注环氧砂浆；向外保护罩内灌注聚氨酯发泡材料；向桥面预埋钢管内灌注聚氨酯发泡材料；桥面所有外露钢质部件外表刷防腐油漆。
3施工重点
（1）钢绞线斜拉索的防腐非常重要，在斜拉索运输、安装、张拉等工序中需采取防护措施，防止斜拉索防腐体系受损。
（2）斜拉索张拉应使用专门张拉φ15.24mm环氧涂层PC钢绞线的专用千斤顶，同一根斜拉索的两端使用同一厂家生产的同一型号、同一吨位的千斤顶，两个千斤顶必须同时、采用同一仪器进行标定。
（3）每根斜拉索在两端主梁上必须同时同步张拉，张拉时应实测两侧斜拉索引伸量、千斤顶油表读数，两端的引伸量和张拉力不平衡误差不得大于2%。
（4）每根斜拉索内单根
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