关于我国公路路面质量控制检测的探讨__墨水学术,论文发表,发表论(3)

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作方便,但受人为因素影响大,重现性差,不宜于潮湿天气测定,开放交通时检测极不安全,采样频率有限,其测试结果代表性偏低。摩擦系数测定车测定的是一个综合指标,反映较高车速下的路面抗滑值"它操作简单,采用计算机处理,自动化程度高;以正常行车速度进行测定,无需中断交通;连续测定,高效经济;精度高,检测结果能重复和再现。
　　(2)新型测试方法
　　摩擦测试车主要工作原理是承受恒定垂直荷载的测试轮与路面紧密接触,并以恒定速度沿与车辆前进方向平行方向前进时,就在测试轮上产生一试,并将测得数据储存并打印输出。
　　3、5压实度检测
　　(1)常规测试方法
　　压实度目前常用测试方法有灌沙法,环刀法,核子密度仪法"灌砂法是当前最通用的方法,操作看似简单但却常常不好掌握,并会引起较大误差。同时它需要携带较多量的砂,而且称量次数较多,测试速度较慢。环刀法所测密度能代表整个碾压层的平均密度,但实际检测比较困难,适用面较窄,对于含有粒料的稳定土及松散性材料无法使用。核子密度仪法是利用放射性元素(通常是C射线和中子射线)测量土或路面材料的密度和含水量。它是测量速度快,需要人员少。但放射性物质对人体有害,另外需要打洞,在打洞过程中易使洞壁附近的土体结构遭到破坏,影响测定的准确性。
　　(2)新型测试方法
　　瑞雷波法是近几年应用于工程质量检测中的一种无损检测方法,通过在地表进行地层波速测试。瑞雷波沿地面表层传播,频率不同,影响的地层深度也不同"因此,在同一地段测量出一系列频率的值,就可得到一条频散曲线,通过对频散曲线的分析、反演优化,可对地下构造进行解释。这种方法装备轻便,施工效率高,成本低,勘探深度大。
　　4结语
　　该文通过国内外路面检测技术发展现状,提出了国内检测的主要问题;对比分析了常规检测方法和新型检测方法的优缺点及工作原理;并分析对比常规检测方法,新型检测方法比常规检测方法节约了成本,提高了经济效益。
　　【参考文献】
　　[1]封晓黎1高新技术在高速公路路面检测中的应用[1]公路与汽运,2006,8:62-641
　　[2]姚祖康1路面(第三版)[1]北京:人民交通出版社,19991

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