热点职称论文：城市边缘区两维城市化状况调查与分析__墨水学术,(2)

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住宅以多层楼房为主（占61%），实际调查发现基本上是自建的两层的楼房，19%的是平房，小高层和高层几乎没有。另外，在城市中不常见到的小货车在郊区占到家庭主要交通工具的20%，汽车也占有很大的比重达22%。出现以上情况原因是城郊家庭主要靠跑运输营生，像摩托车这种具有一定营生性质的交通工具，在郊区也占了较大比重，约为20%。大部分家庭仍然选择公交车到市里，这反映了郊区家庭拥有摩托车、汽车、小货车不是方便生活，而是营生。最后我们调查了郊区居民家庭能源使用方式，郊区家庭基本上放弃了传统的柴薪，但是在城市中不常见的煤炉在郊区居民的家庭中占较大比重，仅次于罐装液化气（24%）占到21%。其中管道煤气只占2.6%，管道天然气占4.5%，主要集中在市政基础设施较为完善的大圩乡。
　　第三部分了解2002年乡镇规划调整后，城市化在物质形态上的表现以及人们对这种变化的认识。在问及最近三年小镇上的变化状况，57.4%的人回答变化很大，近30%的人认为不大，10.4%的人说不好，说明大部分人是感受到乡镇建设的快速发展。其中，有80.7%的被访者认为乡镇变化主要表现在马路变宽了，其次对外联系方便了以及楼房变高了也占被访者64%和55%，居民的文化生活丰富了也受到60.5%被访者的肯定，教育科技推广也占到44%，农业生产服务只占24%。人们平时的休闲活动主要是看电视，占到54%，19%的人是听广播，有9%的人上网，5%的人打牌。大多数人了解乡镇以外的信息都是通过电视（占50%），占24%的人通过报纸，只有1%的人是通过网络了解乡镇以外的信息。
　　以上反映出，城市化更多表现在物质层面，相应的精神层面尤其是文化生活和城郊需求特别强烈的农业生产的产中、产前和产后服务还需要进一步加强。
　　3合肥市边缘区在城市化进程中存在的主要问题
　　在城市化进程中，作为城市化前沿的城市边缘地区经历着复杂、剧烈的变化。通过对统计结果分析以及调查走访，我们发现城市边缘区在城市化进程中存在以下几个问题：
　　3.1城市边缘区兼农家庭存在较大的风险
　　3.1.1以离土不离乡的务工为主，农业生产为辅。在城市中不常见的小货车、汽车由于郊区家庭靠跑运输营生成为主要交通工具，分别占到20%、22%，仍有37%的家庭有成员从事农业生产。在调查中还发现，大部分家庭主要劳动力选择在合肥打工，除了因为郊区离中心城市较近，接受城市经济要素辐射，有较多的盈利机会以外，主要还考虑到照顾家庭和孩子。妇女留在家里，以照顾家庭为主，很少从事农业生产几乎没有其他收入，主要依靠丈夫一人的收入维持家庭开支。一旦家庭主要成员因病或失业将对整个家庭带来巨大的影响。
　　3.1.2劳动力资源的低技术性和分散性。调查发现，大部分家庭主要从事运输和挖掘、建筑等体力劳动和低技术工作。但以单打独干为主，没有具体协会和地方政府出面组织。因此风险和不确定性较大。
　　3.1.3随着城市建设发展占用大量农业用地，城市边缘区兼农生产零碎、没有规模效益、也不是家庭主要收入，且由于缺乏城市规划，城市边缘区居民生产生活方式随意，垃圾污水横流，对城市周边环境造成不良影响，存在一定的环境风险。
　　3.2中心城区作为城市边缘区的经济发展动力作用没有充分发挥
　　在城市化进程中，郊区城市化的主要动力来自于所在中心城市经济发展，这反映在大部分家庭的家电消费主要来自市中心以及家庭成员常往返市区，其中81%选择在合肥打工。但仍然有19%选择在合肥以外打工，说明合肥作为中心城市对边缘区劳动力吸纳能力有限。如何进一步繁荣经济，为农业剩余劳动力创造更多合适的城市就业机会以及如何整合这些分散的劳动技术人员也是城市政府一项重要工作。
　　3.3城市边缘区内部各地区物质层面的城市化差异显著
　　尽管从区划上，周边乡镇

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