对港口工程水下钻孔灌注桩和混凝土灌注桩的分析__墨水学术,论文(2)

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须把好质量，混凝土和易性不好或离析使石子聚集在—起流动性差，导致堵管。导管使用后应及时冲洗，保证导管内壁干净光滑。如发生堵管在导管七部可用钢筋疏通，在下部提取导管上下振击。
　　
　　（3）导管漏水：导管使用前须做密封试验，灌注前检查导管是否漏水、弯曲等缺陷，发现问题耍及顺换。在灌注过程中发现漏水应加快灌注速度，并加大混凝土埋深，使管内混凝土超出漏水处。
　　
　　（4）导管被混凝土埋住、卡死：在灌注过程中．导管的埋置深度是—个重要的施工指标。以及灌注时间过长，导致已灌混凝土流动性降低．从而增大混凝土与导管壁的摩擦力，加上导管采用已很落后而且提升阻力很大的法兰盘连接的导管。接桩—般用人工孔的办法处理，清除桩顶残渣，接钢筋笼．浇注混凝土至设计标高。
　　
　　（5）混凝土拌制不符合要求：矿渣硅酸盐水泥，避免使用普通硅酸盐水泥。混凝土和易性与水泥品种、砂率有极大的关系．砂率小、粗骨料级配不好，搅拌出的混凝土极易离析，影响浇注混凝土质量。在灌注中出现的种种事故有很多都和混凝土质量有关，所以一定要把好混凝土的质量关。
　　
　　（6）桩身有夹渣、夹泥、蜂窝：浇注过程中，须不断测定混凝土面上升高度，并根据混凝土供应情况来确定拆卸导管的时间、长度，以免发生桩身夹渣、夹泥、蜂窝事故。泥浆过稠，如泥浆比重大且泥浆中含较大的泥块，增加了浇注砼的阻力，因此，在施工中经常发生导管堵塞、流动不畅等现象，有时甚至灌满导管还是不行，最后只好提取导管上下振击，由于导管内储存大量砼，一旦流出其势甚猛，在砼流出导管后，即冲破泥浆最薄弱处急速返上，并将泥浆夹裹于桩内，造成夹泥层；灌注砼过程中，因导管漏水或导管提漏而二次下球也是造成夹泥层的原因。使砼面处于垂直顶升状，不使浮浆、泥浆卷入砼是防治夹渣、夹泥、蜂窝的关键。
　　
　　三、总结：
　　
　　钻孔灌注桩施工是一项相对而言较为敏感的工艺．每一道工序的施工都必须认真严格的进行，任何一个疏忽都有可能给桩基带来施工事故或质量事故。港口工程水下混凝土灌注桩灌注施工也必须认真严格要求。若稍有不慎或措施不严，就会在灌注中发生质量事故，小到塌孔、缩颈，大到断桩报废，给国家财产造成重大损失，以致影响工期并对整个工程质量产生不利影响。必须高度重视并严格控制钻孔灌注桩的施工质量，尽量避免发生事故及减少事故造成的损失，以利于工程的顺利进行。
　　
　　参考文献：
　　
　　【l】赵海津，许晶．钻孔灌注桩施工中的质量事故原因及预防措施2009，(11)
　　
　　【2】桩基工程手册，中国建筑工业出版社，1995水下浇注混凝土灌注桩灌注事故的预防及处理
　　
　　
　　
　　
　　
　　

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