水泥混凝土路面的养护与维修__墨水学术,论文发表,发表论文,职称(3)

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锯切到1/4板厚处，将接缝材料填入缩缝内。
　　
　　5)混凝土达到通车强度后，即可开放交通。
　　
　　4.2麻面和露骨的修补
　　
　　路面麻面和露骨病害，主要是施工中水灰比过大，混凝土强度不足或因混凝土施工时表面砂浆有泌水提浆现象所致。为了保证路面质量，根据地表面破损程度，可采用不同的材料和施工方法进行，对局部板块的表面起皮进行罩面。具体措施为：
　　
　　(1)表面起皮(剥落、露骨)根据其表面破损程度，采用不同的材料和施工方法进行，对局部板块的表面起皮进行罩面，采用稀浆封层加以处治。
　　
　　1)稀浆封层的施工温度不得低于10℃，路面应清洁。
　　
　　2)稀浆封层机摊铺时保持槽内有近半槽稀浆，摊铺过程中出现局部稀浆过厚，用橡皮板刮平，稀浆过少用铁锹取浆补齐，流出的乳液需用刮板刮平，摊铺终点接头处保持平直整齐。
　　
　　3)稀浆封层铺筑后到成型前封闭交通。
　　
　　4)开放交通初期设有专人指挥，控制车速不得超过20km/h，并不得刹车或调头。
　　
　　(2)KG修补材料
　　
　　1)表面处理
　　
　　对路面进行清扫，对需要修补的路面用路面打磨机进行打磨，清除表面风化和强度低的破损，坑槽用钢钎和手锤清除杂质，用电动刷打磨，不能用电动刷的位置用钢刷反复刷磨，辅以气泵除尘，直到洁净为止。
　　
　　2)清理表面
　　
　　用气泵将杂质吹出，送到路基下，然后用高压水泵清洗残留的灰尘，用高压气泵清除残留的水分，用KG胶砂修复，将水分彻底吹干，防止潮湿。
　　
　　3)涂刷界面剂
　　
　　用软毛刷蘸取少许界面剂涂于修复的路面或坑槽内壁，以此提高粘接效果。
　　
　　4)薄层罩面修复
　　
　　对表层破坏较严重的混凝土路面，根据情况采取不同办法进行修复。
　　
　　5)超薄层罩面修复
　　
　　对表层破坏不太严重的混凝土路面，罩面厚度在3-8mm，直接用KG复合材料修复，将干料按要求配比加水搅拌，直接倒到路面进行压平，泥刀抹光，超平，拉毛。
　　
　　6)净浆罩面的修复
　　
　　对由于砂浆层太薄引起磨光露石而抗滑刻槽良好的混凝土路面，采用净浆罩面技术进行修补，加入干料按要求配比加水搅拌，直接倒到路面进行压平，泥刀抹光，超平，拉毛。
　　
　　参考文献：
　　
　　[1]卜小明：日本的水泥混凝土路面简介[J]，黑龙江交通科技，2005年第9期
　　
　　[2]李华，金志强：水泥混凝土路面修补技术[J]，人民交通出版社，2003年
　　
　　[3]伍石生，郭平，张倩：公路养护与抢修应用技术[J]，人民交通出版社，2008年
　　

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