城市群建设与区域统筹——区域发展一体化背景下关中城市群建设的(2)

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个城市的特点出发进行各项建设事业的统筹协调发展，加强区域间交流从而共同带动整个城市群的社会经济活力。
　　3.1交通建设
　　交通对城市间的交流与发展起着至关重要的作用，特别是交通枢纽地区和空港所在地更是发展迅速，古代城市的发展大多是依托便利的交通运输条件。关中地区对外交通条件便利但内部各城镇间缺乏便捷、快速的交通系统。在西咸一体化进程的推动下，西咸之间的交通条件正在逐步改善，西安咸阳国际机场更是为关中地区甚至整个陕西省提供了对外交通经济联系。
　　3.2充分协调发展地区历史文化遗产保护与开发
　　关中地区历史文化遗产丰厚，是古代帝王定都之所，西安更是被誉为13朝古都，历史文化名城。如何加强历史文化资源的抢救与保护，利用好关中地区历史文化景观和自然景观资源，塑造城镇特色，增强区域文化认同感、归属感，并且能带动整个关中地区旅游事业的发展是在城市协调发展中必须要共同解决的。只有发挥当地文化传统特色才能避免千城一面的尴尬，才能真正突出关中地区城市特色，以特色吸引人气，进一步带动城市社会经济发展。
　　3.3产业建设
　　关中城市群依托西部大开发的背景，利用已有的四个国家级开发区、三个省级开发区及诸多产业园，使高新技术产业和星火产业覆盖整个关中地区。这为关中城镇群发挥其区位优势、科技实力创造了很好的环境。
　　作为关中城市群一线两带上的重要城市，整合和发展产业集群，就是要不断提高产业竞争力和城市的竞争力。一个地区只有对各个城市进行合理的产业分工，促进城市对内合作，实行产业规模化专业化发展才能真正起到区域产业统筹的作用，增强城市群体竞争力。
　　4.关中城市群建设发展方向
　　由关中城市群的种种构成条件和发展方向可以看出，未来关中地区将朝着城市连绵区的方向发展。都市连绵区是若干个都市区沿综合交通走廊连绵分布而形成的巨型城乡一体化区域，是国家的经济核心区。其中都市区属于城市的功能地域，由一定规模以上的中心市及与其保持密切社会经济联系、非农业活动发达的外围地区共同组成。期内有较多的中小城市，且多个都市区沿交通走廊相连，组成都市连绵区的各个都市之间、都市区内部中心市与外围县之间存在密切的社会经济联系。
　　关中城市群发展的空间格局为“一心三极、两环多点，轴向串珠、组团扩展”。其中“一心”即西安都市圈，是一线两带发展的核心，依托关中地区现有的便捷交通条件加上西安大都市圈的聚集与辐射效应，促进西咸一体化进程，带动发展都市圈外围的宝鸡、铜川、渭南三个重要大中城市，发展一批县城。这样通过中心城市的带动作用，推动整个城市群共同发展，以点带面，必将起到整合资源，资源共享，提高区域竞争力的重大意义。
　　5.基于关中城市群建设的城市未来协调发展的意义
　　在经济全球化和区域经济一体化背景下，站在区域倡议发展的角度，借助城市地理区位的优势，优化整合产业资源，完善城镇体系建设、城镇基础设施建设，联合整个城市片区、城市群、城市经济区共同发展已经成为未来城市发展与竞争的重要趋势，城市是一个开放的系统，城市活动只有在相互交流与促进中才能得到稳步的进步，因此各地应根据实际情况，按照落实中共中央科学发展观的要求，统筹区域发展、城乡发展、统筹安排经济建设，提升区域、城市在更大范围内的竞争力，从而促进地区国民经济又好又快发展，进而带动整个地区乃至中国经济的腾飞。
　　
　　参考文献：
　　[1]彭震伟.区域研究与区域规划.
　　[2]周一星.城市地理学.
　　[3]段汉明陈兴旺.“一线两带”建设与关中城镇群的双向促进机制研究.人文地理，2005.
　　[4]党兴华赵憬.关中城市群建设与区域经济发展.区域经济，2005.
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　

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