兰渝铁路泥石流地区的方案设计__墨水学术,论文发表,发表论文,职(3)

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nbsp;  桃树构    DK372+089    中型    陇南车站内流通区通过    1-16m箱型桥
23    上郭家沟    DK372+560    中型    陇南车站内流通区通过    1-16m箱型桥
24    王沟    DK373+780    大型    跨越沟槽流通区    王家沟特大桥，32m跨
25    燕儿沟    DK376+285    小型    杨家坝隧道洞身浅埋沟    
26    燕里沟    DK376+495    中型    为杨家坝隧道洞身浅埋沟    
27    甘家沟    DK378+490    特大型    为苍园隧道洞身浅埋沟    
28    小寨子沟    DK389+200    小型    沟口跨越    桔柑车站特大桥32m梁跨越
29    桔柑沟    DK389+360～540    大型    跨越流通区    桔柑车站特大桥跨越80m连续梁跨越
30    潘家沟    DK395+030～070、DyK394+950～050    大型    跨越流通区    潘家沟大桥， 32m梁跨越

      最后，位于该泥石流地区的桥梁，采用T台，并将其设置在比较安全的地段，桥墩视泥石流情况计算泥石流冲击力，并采用护面钢筋、护面钢板，必要时在其上游设置了钢轨桩防护；基础设计及埋深考虑了沟床下切的影响（视情况考虑4～6 m）。在洪积扇头部通过时特别考虑了滨临大河的淘刷、下切对基础的影响。对于各别轻微泥石流地区设置的钢筋混凝土箱涵，在底板以上设置20cm浆体片石磨耗层，并按M3环境提高箱体混凝土标号至C45。
       通过以上线路方案设计及桥涵工程措施，使得兰渝铁路穿过泥石流发育地区有了安全保障，并且为泥石流发育地区的铁路设计积累了宝贵的经验。
参考文献：
1、刘启山.铁路工程设计技术手册:《桥渡水文》中国铁道出版社1999-6-1

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