热点职称论文：饱和软黄土地质条件下__墨水学术,论文发表,发表论

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       摘  要：降水设计和施工方案的合理性、降水效果的好坏是决定地铁基坑及暗挖隧道施工安全、优质、高效完成的保证。针对西安特有的饱和软黄土地质条件下地铁深基坑施工，从井深、井间距、井径、抽水泵的功率等各个方面进行分析和研究，解决了黄土地质条件下地铁深基坑降水的难题，同时对饱和软黄土地质条件下降水引起的土体固结沉降采取控制措施控，确保地面、周边建筑物及地下管线沉降风险。
关键词：失陷性黄土   地铁深基坑   降水   沉降控制

1、概况
      西安市地铁一号线朝阳门～康复路区间沿长乐西路布设，穿越f朝阳门外及f4地裂缝。区间隧道长776.2米，隧道拱顶埋深14.98 米-9.48米，采用喷锚构筑法施工。受工期、地面交通、周边地面构（建）筑物的影响，区间在两端处设置两个施工竖井，1号竖井井深25.7m，位于朝阳门站东端长乐西路南侧，利用车站二号出入口位置作为井位，利用华润万家超市门前停车广场作为施工场地,通过横通道进行区间隧道施工，对长乐西路地面交通无影响，竖井井位下无管线。井口南侧为搪瓷厂家属楼，距南侧井壁7.2m，7层砖混结构，地基处理：回填土2.5m，回填3：7灰土2m，基础梁埋深2m，基础为砼条形基础。
2、工程地质特征
2.1地形地貌
       朝康区间隧道位于长乐西路下方，区间场地标高405.23～407.70m，全段东高西低，高差2.47m，地貌单元属黄土梁洼。朝阳门-康复路地段为西北最大服装集散地，人流、交通密集。
2.2工程地质
2.2.1全更新统地层（Q4）
1-1层杂填土（ ）：主要以房屋回填基础组成，较密实，全场地分布，层厚0.2～1.8m。
1-2层素填土（ ）：主要有黏性土组成，含白灰渣及少量砖瓦碎块，较松散，局部分布具湿陷性，层厚1.80～4.10m ，层底深度2.50～4.80m。
2.2.2全更新统地层（Q3）
3-1-1层新黄土（ ）：褐黄色，大孔、虫孔发育，ā1-2=0.88Mpa-1,属高压缩型土，δs2.0=0.041,具湿陷性，层厚3.10～5.20m ，层底深度5.90～6.70m。
3-1-2层饱和软黄土（ ）：褐黄色，大孔、虫孔发育，ā1-2=0.32Mpa-1,属中压缩型土，I=0.95，软塑，局部流塑，s=96%，层厚2.40～7.00m ，层底深度8.80～13.40m。
3-2-2层古土壤（ ）：红褐色，具针状孔隙，含多量白色钙质条纹及结核，团粒结构，底部结核富集成30cm左右硬层。可塑，ā1-2=0.25Mpa-1,属中压缩型土。层厚3.00～5.00m，层底深度12.70～17.30m。
2.2.3全更新统地层（Q2）
4-1-2层老黄土（ ）: 褐黄色，具针状孔隙，含少量钙质结核，可塑状态，ā1-2=0.2Mpa-1,属中压缩型土，层厚7.90～9.90m ，层底深度22.50～26.20m。
4-4层粉质粘土（ ）：灰黄色，含钙质及铁锰质结核，可塑状态。ā1-2=0.2Mpa-1,属中压缩型土，层厚8.40～10.80m，层底深度32.50～35.00m, 夹中砂薄层。
4-7层中砂（ ）： 灰黄色，长石，级配不良，含少量粉土，饱和，密实，层厚1.40～2.50m，层底深度35.00～35.20m。
2.3水文地质
1号竖井区域地下水属潜水类型，赋存于上更新统残积古土壤、中更新世风积黄土及冲击粉质粘土等黏性土层。主要含水层为中更新统冲击粉质粘土中2到3层中砂透镜体夹层，分布不连续，该层透水性好，赋水性强。
潜水补给为地下径流补给。受兴庆湖渗漏抬升影响，主要流向NW。潜水排泄方式为径流、人工开采及蒸发消耗等。
降水前观测孔内稳定水位埋深7.5m。  
3、降水设计计算
3.1 渗透系数的计算及选用
参考朝阳门外及f4地裂缝岩土工程勘察报告水文地质测试试验结果，同时结合黄土地区降水经验综

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