热点职称论文：关于路桥过渡段施工技术的探讨__墨水学术,论文发

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      【摘 要】在路桥建设工程中，过渡段的施工技术是工程质量的重要保障之一。 本文就路桥过渡段的施工技术作以浅析。
      【关键词】浅析；路桥过渡段；施工技术
1 路桥过渡段施工技术的具体措施
        随着我国经济的快速发展和大中城市的迅速崛起，城市路桥建设工程也随之进入快速发展的新阶段。 路桥过渡段的施工具有工艺复杂、材料品种繁多、工作人员较多、机械设备多样等特点。 路桥过渡段施工技术准备主要包括：专业技术管理人员、现场技术监理人员、施工人员集体技术培训、施工技术流程规范等具体工作。近年来，国内路桥过渡段的施工技术有了很大的提高。 路桥过渡段施工技术的具体措施，主要应用于以下几个方面：
1.1为保证路桥过渡段的沉降控制在有效范围内， 填充材料的选择是至关重要。对软弱地基，除对地基进行加固外，为减小填料本身的压缩性，减弱对地基的竖向加载作用及对桥台的水平压力，可选择轻型填料。 对一般地基土，应填筑强度高、变形小的级配粗粒料。 由于该材料性质可靠，易控制，只要分层厚度适度，在较高的压实标准下容易密实，可减小路基本身的压缩性，可以有效保证路桥过渡段刚度和变形的均匀过渡，且工后不产生大的沉降。
1.2路桥过渡段内要做好纵向和横向排水， 以防止施工中雨水的流入，对已有的积水应挖沟或用水泵进行排水。在过渡段填筑前，应在原地基土拱上设置泄水孔。 还要对基底做必要的处理，在土拱上挖一条成双向坡的地沟，然后在台背全宽范围内满铺一层隔水材料，在地沟内四周铺设有小的硬塑料管，塑料泄水管的出口应伸出路基外，然后在硬塑料管四周填筑透水性好、粒径较大的砂石材料，再分层填筑过渡段透水材料，直至基床表层底面。
1.3路桥过渡段处线路的竖向刚度经常会由于外界环境的影响而发生变化，进而影响车辆的安全、高速运行，甚至会引发交通事故的发生。因此，路桥过渡段在地基土的施工环节中，应对地基土的刚度提出较严格的要求，以现代施工技术保障地基土的刚度。同时，路桥过渡段基底处理应与桥台，以及相邻路基的地基同时进行，并且当其验收合格后才能填筑施工。
2 路桥过渡段路面的搭板设置
    路桥工程的等级越高，其所设置的结构物也就越多，因此在路桥过渡段会形成许多高低不一的桥头台阶。桥头台阶往往导致车辆必须减速行驶， 使得车辆不可能在高等级公路的全线以较高速度行进，进而影响路桥过渡段路面的使用性能。高等级路桥过渡段的施工对于线形标准的技术要求较高，由于桥头引道路堤高，极易产生沉陷和变形的现象，甚至会出现桥台与引道错台、桥台路基下沉、路面裂缝、不平等道路损坏的情况，甚至引发积水等路桥过渡段通病。 这些都极易引起快速行驶的车辆颠簸、振动、跳车、产生噪声等，为解决这一问题，应从设计与施工两方面着手解决路桥过渡段的施工问题。从国内高等级公路的修筑经验来看，设置搭板是防止或减少桥头跳车的有效措施之一，因此，在路桥过渡阶段均应设置搭板。
    路桥过渡段搭板的设置方法有三种：
一、根据搭扳长度量范围、车辆荷载量， 以及过渡段路面的弯沉变化来设置路桥过渡阶段搭板，但这种方法给实际施工困难极大。
 二、对路桥过渡阶段采取分段设置搭板的方式，达到逐渐过渡的效果。 它的特点是既克服了施工中的技术难题，又有效地解决了刚柔过渡的问题。
 三、采用预留反向坡度，即搭板与桥台连接处标高一致，而与路面连接端则高于设计标高，形成一个预留的反向坡，坡度大小根据路桥之间的沉

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