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　　浅谈填方路基施工监理
　　韦爱春
　　（河池公路管理局广西河池547000）
　　摘要：填方路基施工是路基工程一种常见的修筑方式，现本人结合一些公路的施工经验,对填方路基施工监理质量控制谈一些体会。
　　关键词：填方路基施工监理控制
　　路基是道路工程的重要组成部分，它既是路面的主体，又是路面的基础。它承受由路面传递的荷载，必须具有足够的强度与稳定性，要求路基必须密实、均匀、稳定，能为路面提供坚实、可靠的基础。填方路基施工是路基工程一种常见的修筑方式，现本人结合一些公路的施工经验,对填方路基施工监理质量控制谈一些体会。
　　一、施工前的准备工作
　　1、在业主与设计单位现场交桩(包括平面控制与高程控制)后，施工单位进行施工复测，包括导线、中线、水准基点、横断面检查与补测，控制点的增设与保护，并对复测成果进行报验。重点检查使用的测量仪器精度，测量方法是否符合规范要求，角度闭合差、坐标相对闭合差，水准基点闭合差是否在允许闭合差范围内。
　　2、对施工中所使用的控制点要加强保护，若施工中可能被破坏的控制点，应事先用交会法或极坐标法等补救措施，便于及时恢复。
　　3、复核纵横断面图及挖、填土方工程量，作为投资控制的依据。
　　4、土场的选择与土壤击实试验。施工前应选定取土场和弃土场地点及运距、土质情况，特别是取土场土料质量是否能作填筑路基的土料，并要求进行物理——化学试验，其中土壤击实试验结果中的最大干密度与最佳含水量是控制施工质量的重要依据。
　　5、要求施工单位对进场施工机械的规格、性能、技术参数、质量现状进行报验，特别是压实机械，审核进场机械是否满足施工进度与保证施工质量要求。
　　二、施工质量控制
　　路基的填土严格按四区（填、平、碾、检）、八流程（施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基面整形、边坡修整）组织施工。
　　1、基底处理
　　（1）清理后的场地，当地面横坡不陡于1：10时，直接在其上填筑路堤。
　　（2）横坡在1：10－1：5时将原地面表土翻松，再进行填筑：横坡陡于1:1.5时，将原地面挖成宽度不小于1米的台阶，台阶顶面作成2％－4％的内倾斜坡，再进行路堤填筑，对于零填挖地段，在零填挖以下30CM范围内的压实度，按JTJ051－93规定重型击实标准测定压实度，不应小于95％。若压实度不符合要求，应对路床顶面以下80CM范围作换填处理，使压实度达到规定的要求。
　　（3）对积水地段，尽可能排干积水，清除淤泥等不适填料；对于其它不良土质地段进行改良，根据设计图纸或监理工程师的指示进行换填或石灰改善处理。
　　2、试验路段
　　现场压实试验路段使用所有设备，测出达到规定的压实度时，每层材料的松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数和碾压速度、工序等，试验结果作为该种填料施工时使用的依据。根据其确定的施工参数进行路堤填筑。
　　3、填方路堤
　　（1）填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减小层数，每种填料层总厚度不小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不应小于100mm。
　　（2）路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深300mm，然后整平压实。其压实度应符合“规范”的要求。
　　（3）路堤填土高度大于800mm时,应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压,其压实度不应小于85%。
　　（4）地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶作成

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