太中银铁路ZQ-Ⅴ段路基施工分析__墨水学术,论文发表,发表论文,职(2)

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破，装载机装碴，大型自卸车运输。
　　土方或强风化软岩区段采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。
　　5.3排水
　　路堑施工开挖前修筑路堑顶截、排水设施，根据本标段地形、地质情况，进行天沟、截水沟设计，并绘制详图，放线施工；沟槽开挖好后，立即铺砌，并在施工中随时注意检查。施工期间修建临时排水设施，并使临时排水设施与永久性排水设施相结合，同时避免汇水排入农田。在施工中确保排水畅通，保证不淤积和冲刷。
　　5.4开挖的基本要求
　　土方开挖时，将适用于种植草皮和其他用途的表土储存于指定地点。
　　开挖土石均自上而下进行，不乱挖、超挖，不掏底开挖。
　　开挖石方时，对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均选用机械开挖、人工配合。机械或人工不能直接开挖的石方，采用爆破。
　　施工时保证路堑坡面平顺，无明显的局部高低差，无凸悬危石、浮石、碴堆、杂物。
　　平台台面设置向路基侧沟排水的坡度。
　　设防护的边坡，按设计要求及时支护。
　　在半挖半填地段，将自线路中心线靠山一侧宽度不小于1.0米、路基面以下不小于1.2米范围内予以挖除换填，采用同基床相同的填料，并设置4%的向外排水坡。
　　5.5路堑土方施工方法
　　开挖前，根据恢复的路线中桩、设计图测量定位，施工放样。土方开挖自上而下进行，路堑开挖采用分层纵挖法进行，边坡配以挖掘机和人工分层刷坡整形，以挖做填地段配合推土机、装载机、挖掘机配合自卸汽车进行施工。
　　路堑较长、两端地面纵坡较小时，路堑挖方采用通道纵挖法施工：先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基基底标高。
　　路堑过长、弃土运距过远、其一侧堑壁不厚时采取分段纵挖法：将较薄一侧横向挖穿，使路堑分成两段或数段。将横挖法与通道纵挖法混合使用，先将路堑纵向挖通道，然后横向坡面挖掘，以增加开挖坡面。
　　开挖边沟、修筑路拱、刷边坡、平整路基采用平地机配合其它土方机械作业。在开挖路堑地段前，做好排水设施。坡顶2米以外做好截水沟，并接通出入口。
　　膨胀土路堑开挖，基床表层深度范围内换填0.5m级配碎石或级配碎石+0.1m中粗砂+两布一膜土工布，基床表层以下换填0.5m厚的三七灰土垫层。施工顺序：挖除膨胀土—换填三七灰土（0.5m）—铺设两布一膜土工布—铺设中粗砂（0.1m）—铺设级配砂砾石（0.5m）。
　　膨胀土路堑段施工时按边开挖边防护的方式进行，边坡开挖后未进行防护的及时用塑料薄膜覆盖，防止被雨水破坏拉槽。
　　5.6路堑石方施工方法
　　石方边坡开挖采用光面爆破，在施工前做好临近空中、地下缆线、管线的调查摸底，针对平面位置、高度和埋深，以及开挖边界线外的建筑物类型、地下管线制定防护措施。
　　石方作业在接近设计路基标高时，控制好开挖高度，路基面高出部分用小型机具凿平，以保证路面及坡面平顺。石方的爆破作业方法按以下程序进行：施爆破区管线调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔检查→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→爆破防护→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果（飞石、地震波对施爆区内外构造物造成的损伤）。为保证边坡的设计尺寸及稳定性，浅挖路堑石方以小型及松动爆破为主，内燃空压机供风，手持风钻钻眼，非电毫秒雷管起爆。深挖路堑石方采用深孔控制爆破，空压机供风，潜孔钻机钻孔，非电毫秒雷管微差起爆。爆破后的石方弃置，采用挖掘机、装载机配8～16t自卸汽车外运。
　　施工过程中，深孔爆破孔网参数根据岩石地质情况，通过试爆确定。试爆时，先按“孔网参数表”中数值参考。根据实际

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