试论公路交叉隧道设计与施工技术__墨水学术,论文发表,发表论文,(2)

分类：交通运输论文范文 时间：关注：(1)

凝土厚5~8cm,局部设锚杆，长2m    20cm
　　IV    -    35~40cm    喷混凝土厚8~10cm,局部设锚杆，长2~2.5m，必要时拱部设钢筋网    25~30cm
　　V    -    45~50cm    喷混凝土厚10~15cm,局部设锚杆，长2.5~3m,间距1m,设钢筋网    35~40cm，必要时设仰拱
　　3交叉隧道施工技术
　　3.1软土交叉隧道施工技术简介
　　经过软土隧道工程地质的研究分析，并结合石质隧道的施工经验，总结出2套较为成熟的软土隧道交叉施工方案[3]。
　　（1）当两隧道相交后，采用下坡开挖至正洞拱项高程，然后继续沿相同方向扩挖临时支护达到正洞标准断面，并且掘进出一定距离，形成合适的作业空间后，转向相反方向施工，直至跨过辅助坑道口一定距离，然后再进行其他分部施工，完成施工转换，进入正洞正常施工状态。
　　（2）在辅助坑道接近与正洞相交时，逐步抬高辅助坑道拱顶高程，接长钢架长度。从与正洞相交点起，采用小导坑进入正洞洞身开挖，当到达正洞中线处到正洞拱顶高程，施工中应预留出变形沉落量和临时支护厚度空间。然后逐步扩挖至主隧道标准断面。
　　3.2山岭交叉隧道施工技术简介
　　根据现在有山岭隧道的施工技术经验和一些也现有山岭交叉隧道施工经验总结出如下施工方法：
　　(1)辅助坑道进入主隧道的施工方法。辅助坑道进入主隧道时，若地质条件好可以考虑下述主隧道进入横通道的施工方法，若地质条件不好，可以采用上述软土交叉隧道的施工方法。
　　(2)主隧道进入横通道的施工方法。交叉段施工程序包括：先开挖隧道加强段支护结构的施作、交叉隧道洞门的放样、加强洞门岩围强度、拆除开挖洞门内的原有支撑结构、施作超前支护、钻孔装药、开挖出渣、施作支护结构。①在先开挖隧道加强段支护结构施作中，加强段的范围根据围岩条件和隧道断面尺寸决定，但其支护数量必顺大于或等于配合主隧道开挖所施作之支撑系统；②交叉隧道洞门放样：按设计高程在主隧道侧壁以喷漆画洞门开状；③洞门开挖线周边补强岩柱；④洞门开挖线内原支撑拆除：原开挖支撑若为喷射喷凝土和钢拱架支撑，破除混凝土，将钢拱架切除并视需要加设钢横撑，将开挖线周边的钢拱架焊为一体以加强连锁功效；⑤在横通道进洞前施作超前支护，以确保主隧道结构安全和施工安全；⑥隧道断面开挖方法根据横通道断面形式选择，就开挖方法有全断面法、台阶法、台阶分部法、上导坑法、CRD法、单侧壁导坑法等常见方法；⑦制定出适宜的施工循环进度，开挖后及时进行相应的初期支护；⑧交叉段防水膜铺设，在防水膜铺设前应使初期支护表面平滑度达到规范要求，交叉段防水膜铺设的固定应较一般地段更为加强，尤其是拱附近更顺注意，以防混凝土浇灌过程中将其下扯，道至防水膜与支撑面脱离，影响二次衬砌的厚度；⑨二次衬砌的浇筑，在施作交叉部位二次衬砌时一定要注意拱顶混凝土的密实程度，不能有空洞。
　　4结语
　　本文总结归纳了交叉隧道现有的设计与施工技术方法，对于优化的结构设计参数上对施工工法优化，提高施工进度、节省工程开支起到一定作用。
　　
　　参考文献：
　　[1]赵旭峰,王春苗,孙景林,等.盾构近接隧道施工力学行为分析[J].岩土力学,2007,28(2)
　　[2]公路隧道下穿已运营铁路隧道施工及安全监控[J].现代隧道技术,200643(3)
　　[3]邹进军.交叉中隔壁工法在地下公路隧道施工中的应用[J].中国科技博览,2009,(9)

• 共2页:
• 上一页
• 1
• 2
• 下一页