城际铁路无砟道岔原位法铺设的技术和方法- 评职称评审__墨水学术

分类：建筑设计论文范文 时间：关注：(1)

　　城际铁路无砟道岔原位法铺设的技术和方法
　　张永洪
　　中铁十九局集团第四工程有限公司内蒙古通辽市028000
　　【摘要】介绍了无砟道岔的应用，原位法铺设无砟道岔的工作事项，并从施工准备、浇注底座、钢筋绑扎、组装调试平台、组装、精调等几个方面阐述了原位法铺无砟道岔的方法。
　　【关键词】无砟道岔、底座、绝缘、精调、过渡段
　　前言：随着我国经济的发展和城市化的建设，城际铁路成了城市之间的快速交通工具，无砟道岔是铁路线路的重要设备,也是制约列车运行速度的关键因素之一。城际铁路道岔由于自身的特点,与普通道岔在设计、制造、铺设及养护维修方面有较大的区别,道岔的使用性能与铺设水平有较大的关系。尤其是道岔的铺设质量,将直接影响道岔上道后能否满足运营要求。同时道岔初期铺设质量一旦出现问题,将来难以整治，因此，无碴道岔施工城际铁路重中之中，每一个工序都要严格按规范要求执行。
　　一、无砟道岔的铺设准备
　　1、道岔出厂前应在道岔生产厂内进行试铺设，经检验合格后方可出厂投入使用。
　　2、道岔运输采用火车结合汽车运输的方法，先用火车将道岔散件运输至铺轨基地或临近火车站，后采用专用汽车运输至施工现场进行铺设，运输必须按相关要求进行装车及加固，避免道岔在运输过程中受到损害。进行装卸作业时必须采用专用吊具进行装卸作业，以防止道岔构件受到损害。
　　3、岔区线下工程施工完毕，工程质量经验收合格，沉降变形经评估合格，无碴道岔区精测网测设完毕，开始无碴道岔施工：岔区控制网复测，埋设加密基桩；钢筋混凝土底座施工；在铺岔基地预组装道岔与精调；道岔轨排分段运输，道岔轨排就位；道床板钢筋网与模板施工；预安装转辙设备、调试；道岔二次精调；道床板混凝土浇筑与养生；道岔焊接与长钢轨焊接锁定成跨区间无缝线路；安装转辙设备与调试；道岔整修至验交。
　　二、无砟道岔的铺设施工
　　1钢筋混凝土底座
　　道岔底座钢筋应按设计和规范安装，预埋钢筋及部件位置正确、牢固定位，按设计要求做钢筋节点的绝缘处理和绝缘性能测试。
　　根据道岔区线路控制基标测放钢筋混凝土底座施工边桩，检查无误后安装模板。
　　底座混凝土应由拌合站集中供应，搅拌运输车运输，泵送入模，机械振捣。每车混凝土均应检测坍落度，坍落度宜为140～170mm。
　　混凝土浇筑完毕须及时覆盖保湿棉垫，覆盖养生，保证混凝土表面湿润，且不受阳光直射和风吹。
　　在钢筋混凝土底座浇筑完毕12小时以内，采用锯缝机在底座表面锯切伸缩缝，伸缩缝间距、深度及宽度须符合设计。同时，应按照四电工程相关专业设计图预留道岔区配置的电缆沟槽。
　　2、无砟道床板钢筋布设与绝缘处理
　　在底座混凝土表面凿毛处理后，按照设计和规范要求布设道床板下层
　　钢筋。道床上层纵向钢筋布设可在底层钢筋铺设后进行。
　　道床板钢筋按设计进行绝缘处理。道床板纵横向钢筋搭接范围安装绝缘套管，交叉点用专用绝缘绑扎带绑扎钢筋。
　　道床板钢筋网架设完毕，应进行绝缘性能测试，详细记录测试数据。
　　3、无砟道岔组装调试平台
　　道床板下层钢筋绑扎完毕，绝缘测试合格后，安装原位道岔组装调试平台。
　　道岔原位组装调试平台安装前，先根据道岔线路中心线控制，放样定出组装平台纵梁位置，纵梁顶面标高值按设计线路标高值返算确定。纵梁顶面标高调整到位后，进行固定。然后在纵梁上按岔枕间隔作标记，根据道岔的道岔始端、道岔中心、道岔终端的控制点，定出各个无碴岔枕的位置，依此布置道岔的组装调试平台。
　　组装平台直股一侧的边线应与道岔的直股的中心线平行，并应预留岔枕的调整量。组装平台安装高程应与道岔的设计坡度一致，并应使岔枕就位后与设计高程一致。
　　组装平台安装时应使各部位的调整丝杆

• 共3页:
• 上一页
• 1
• 2
• 3
• 下一页