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　　试论桥梁抗震设计方法
　　龚小庆
　　连云港市规划市政设计研究院有限责任公司江苏连云港222000
　　摘要：本文简单介绍了桥梁抗震的主要设计方法，并对各种设计方法理论根源进行分析，简要介绍了各自的利弊与使用条件，为在今后的抗震设计中选择合适的设计方法提供了依据。
　　关键词：桥梁抗震；抗震设计；抗震措施
　　引言：
　　我国是一个多地震国家，强烈地震会给人民生命财产和国家经济建设造成巨大损失，公路、桥梁也会遭受到不同程度的破坏。在抗震抢险救灾的过程中，良好的交通运输是及时抢救人民生命财产的保障，而且也是为灾区尽快恢复生产和重建家园的重要环节。作为结构设计工程师，必须充分认识到自己的职责所在，尽可能得利用自己掌握的专业知识，合理提高结构物的抗震能力，尽量减少地震带来的灾害。尤其是在桥梁设计中，桥梁结构设计工程师要努力掌握更多的结构抗震知识，提高抗震设防意识。
　　一、现行规范的桥梁抗震设计方法
　　现行公路工程抗震设计规范采用的是单一水准的强度验算方法，规范规定了一般结构的地震效应计算方法，这种方法采用的是弹性反应谱分析方法，较为简单地计算了结构在第一频率和第二频率下的地震效应，并将其组合褥到最终的地震效应，最后根据强度分析结果再进行结构的配筋验算或结构尺寸调整。另外规范还规定了7度、8度、9度区常规桥梁的抗震构造措施要求。对于高速公路和一级公路上的抗震重点工程，更要加强采取抗震措施。但需要注意的是规范并没要求抗震效应也相应提高一度进行计算。这部规范修订于20世纪80年代，限于当时的认识水平，已存在一些令人担忧的问题。
　　二、桥梁抗震设计
　　1．基于性能的桥梁抗震设计方法
　　“小震不坏、中震可修、大震不倒”三水准设防的抗震设计方法，是以保证生命安全为单一设防目标。尽管它可以做到在大震时主体结构可以避免倒塌以保证生命的安全，但仍可能导致在中小地震作用下结构丧失正常的使用功能而引起巨大的经济损失。正是基于这种情况，20世纪90年代，美国学者率先提出了基于功能的结构抗震概念(PBsD)，引起了地震工程界极大的兴趣。
　　基于性能的抗震设计内容主要包括：①科学的定义和确定地震危险性；②结构在不同水平地震作用下损伤状态、性能水平、性能指标；③设计方法：在设计初始就明确结构的性能目标，并且通过设计，使结构在设计地震作用下的反应能够达到预先确定的性能目标。基于性能的抗震设计方法强调的是“概念设计”，比“计算设计”更为重要。如果通过增加工程造价来增强结构的抗震性能显然是不经济的。比如桥梁结构往往只要稍加改进构造设计和桥型设计就能取得良好的抗震性能，这就要求桥梁设计者在桥梁方案的选择阶段，就应从抗震设计的观点提出桥梁的构造要求。例如上部结构和桥墩的连接形式是采用固结或用弹性连接，桥墩采用单柱式或多柱式，桥墩截面采用形状等等。合理的抗震设计应该包括两个步骤：①从概念上理解结构的抗震性能，从而选择较理想的抗震结构体系。②根据结构的抗震设防标准，进行抗震能力分析验算，必要时要进行减隔震设计，以提高结构的抗震能力。
　　2．延性和位移设计
　　传统的桥梁抗震设计采用强度次计方法，即使考虑到延性和位移，也是通过强度指标间接地实现现在人们越来越认识到了位移在桥梁结构抗震设计中的重要性。当前，很多研究者和工程师也建议在抗震设计中直接使用位移为设计参数，因此形成了多参数抗震设计方法。而且在这一方面，对于各种非弹性反应谱的研究和应用工作也一直在进行。而且现在位移设计的概念和方法已经纳入了一些建筑结构抗震设计指南和准则中。直接基于位移的抗震设计根据一定水准地震作用预期的位移计算地震作用进行结构设计，以使构件达到预期的变形，结构

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