天然湖沥青（TLA）在城市道路改造中的应用-职称论文__墨水学术,

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　　天然湖沥青（TLA）在城市道路改造中的应用
　　方向前
　　（江苏燕宁公路工程技术有限公司江苏南京211112）
　　摘要：随着我国对公路交通的需求不断增大,公路建设的发展也得到了迅猛发展。近年来,我国南方地区持续高温,北方地区夏热冬寒,且公路的交通量逐年增加、轴载加大、交通渠化管理实施以及行车速度不断提高,对路面的使用功能也提出了越来越高的要求,使沥青路面经受了严峻的考验。如何使路面既有足够的耐久性又避免水损坏和早期损坏,已经引起业内人士的关注,本文就TLA混合沥青在路面改造中应用中的一些问题进行研究。
　　关键词：混合沥青特性温度控制
　　1 前言
　　城市道路具有交通量大、车辆轴载重、荷载作用时间间歇短，早晚高峰时段与其他时段交通变化大等交通特点，特别是主干道交叉口交通最为密集。特别是我国南方地区夏天温度高、降雨量大，因此对沥青路面要求普遍较高。为更好地解决沥青路面高温推移、低温开裂以及雨天打滑等问题，同时有效延长沥青路面的使用寿命，保证道路改造整体效果，必须采用改性沥青来提高沥青结合料的抗流变性能、改善沥青与集料的粘附性、延长沥青结合料的耐久性。
　　近年来我国采用的改性沥青多为聚合物改性沥青，主要有SBS、SBR、EVA、PE等，各种纤维的使用也是越来越多，对改善沥青路面的使用性能起到了很好的作用。但是，高分子聚合物改性沥青在建设成本、耐老化性能上有一定的局限性，在沥青路面再生过程中也存在一定难度。这些问题都将对改性沥青的发展存在着不利影响。
　　如今天然湖沥青正在国内越来越多地被采用，与橡胶和聚合物改性沥青相比，它具有得天独厚的优越性。通过在人民西路改造中的使用，使得对天然湖沥青的性能和应用有了更深的体会。
　　2 TLA混合沥青及沥青混合料特性
　　2.1TLA混合沥青特点
　　天然沥青是石油在天然特殊条件下被氧化、聚合成不同程度的产物。其中特立尼达湖沥青（简称TLA）是世界上最著名的天然湖沥青。湖沥青是一种天然形成的物质，其物理和化学特性与石油沥青完全一致，它的基本性质取决于它的聚合程度和纯净度，以及软化点的高低和灰分含量的多少，一般情况下，软化点越高，其聚合程度越高，但只有含量相同的天然沥青才能用软化点的高低比较其性能之优劣，因为灰分的多少直接影响软化点的高低。灰分在天然沥青中的存在能起到提高沥青软化点、耐磨性、增加沥青膜厚度、增大路面摩擦系数的作用，但过高的灰分会影响沥青的延性。因此，具有合适的灰分比例及相对较高的软化点的天然湖沥青具有更优良的性能。我国对TLA的性能要求为下表：
　　特立尼达湖沥青质量技术要求（表1）
　　检验项目 单位 技术要求 试验方法
　　针入度25℃ 0.1mm 0～5 T0604
　　软化点TR&B，不小于 ℃ 90 T0606
　　灰分 % 33～38 T0614
　　25℃密度 g/cm3 1.3～1.5 T0603
　　TFOT后残留针入度比，不小于 % 50 T0604
　　特立尼达湖改性沥青质量技术要求（表2）
　　指标 单位 针入度等级 试验方法
　　  TMA-30 TMA-50 TMA-70 TMA-90 
　　针入度25℃,100g,5s 0.1mm 20～40 40～60 60～80 80～100 T0604
　　粘度135℃,不大于 Pa.s 4.0 3.8 2.7 2.1 T0625
　　T0619
　　闪点,不小于 ℃ 240 T0611
　　溶解度（三氯乙烯） % 77～90 T0607
　　灰分 % 7.5～19.5 T0614
　　TFOT后残留物针入度比25℃,不小于 % 58 55 52 47 T0610
　　T0604
　　TLA混合沥青的特性可以归纳为以

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