天然湖沥青（TLA）在城市道路改造中的应用-职称论文__墨水学术,(4)

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更高的特点，特别需要注意在拌和、运输、摊铺和碾压等施工程序上的紧密衔接和相应的保障措施。其中的重中之重乃是温度的控制。
　　热拌沥青混合料的施工温度(℃)（表7）
　　沥青种类 70号A级石油沥青 A-70技术要求 试验方法
　　沥青加热温度 155~165 170~180 沥青加热罐
　　矿料温度 比沥青加热温度高10~15（填料不加热） 190~200 加热提升斗
　　混合料出厂温度 155~165，不得超过180 175~185，不得超过195 运料车
　　混合料贮存温度 贮料过程中温度降低不超过10 贮料过程中温度降低不超过10 贮存罐
　　运输到现场温度 不低于150 不低于165 运料车
　　摊铺温度 145~165 160~170 摊铺机
　　初碾温度（内部） 145~150 155~165 摊铺层内部
　　复碾温度（表面） 不得低于130 不得低于140 碾压层内部
　　终碾温度（表面） 钢轮压路机 不低于100 不低于120 碾压层内部
　　 轮胎压路机 不低于90 不低于100 碾压层内部
　　开放交通温度（表面） 路面冷却后，温底低于50 
　　沥青混合料的最低摊铺温度（表8）
　　铺筑时的路表温度
　　（℃） 相应于下列不同摊铺层厚度的最低摊铺温度（℃）
　　 普通沥青混合料 GLA混合沥青混合料
　　 <50mm 50~80mm >80mm <50mm 50~80mm >80mm
　　<5 不允许 不允许 140 不允许 不允许 不允许
　　5~10 不允许 140 135 不允许 不允许 不允许
　　10~15 145 138 132 不允许 155 150
　　15~20 140 135 130 155 150 145
　　20~25 138 132 128 153 147 143
　　25~30 132 130 126 147 145 141
　　>30 130 125 124 145 140 139
　　4 TLA改性沥青使用效果综合评价
　　4.1技术可靠性
　　通过一系列室内实验及实体工程的使用，证明TLA混合沥青具有优良的技术性能，他主要表现在沥青路面的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性及耐热老化性等方面。TLA该性沥青还有一个聚合物不可比拟的突出优点，由于其本身就是沥青，路面老化后他仍然保持沥青的性质，这就为路面达到使用寿命后的再生利用提供了很大的可能，而目前聚合物改性沥青老化后的再生利用仍无法明确其不利影响。
　　4.2经济比较性
　　目前TLA混合沥青在国内的价格仍然比SBS等改性沥青的稍贵，但由于使用TLA改性沥青不需要专门的研磨加工设备，同时在大批量使用后考虑到其优良的性能，以及今后再生利用等方面的优势，随着国内市场的不断发展，在经济性上更将具有可比性。
　　4.3施工适应性
　　使用TLA混合沥青不需专门的研磨加工设备，只要使用带搅拌装置的沥青掺配罐便可以完成改性沥青的生产。TLA混合沥青停止搅拌后也会产生沉淀，但在继续加热后又会恢复均匀状态，并不影响使用质量。而聚合物改性沥青一旦产生沉淀就会形成凝聚，使得改性作用失效。因此，TLA改性沥青配置完成后可不受存储时间制约可以多次加热，大大方便了施工，减少施工管理难度。同时TLA混合沥青具有较强的粘结力，对玄武岩和花岗岩等基、酸性石料的粘附性可达Ⅳ级，在不使用抗剥落剂的条件下混合料即可满足水稳定性的要求，即节省了成本又减少了施工工艺的复杂性。
　　5 结束语
　　??TLA混合沥青在国内的推广和研究正快速的发展，在我国《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）当

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