车流量大且无法分流时的高速路面大修现场管理__墨水学术,论文发(2)

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调整处理。使工程保质保量的正常进行。
2)保留影像资料：现场照片影像资料一定要齐全完整。一方面可作为工程计量尤其是变更时的依据；另一面还可根据铣刨前、后的照片对比，分析病害造成原因及反映出的现象，积累现场施工经验。
3)尽量铣刨到边角：在桥头伸缩缝处、桥护栏两边等容易留下较多边角，在确保安全的情况下，首先应考虑尽量用铣刨机靠边、或横向掉头进行铣刨，因工序衔接紧促，用人工清理费时、误工。
4)铣刨段两端应错台：铣刨段始末端，应根据结构层的不同厚度进行错台，即方便机械工作，又错开了各层横向接缝。
5)有车辙或沉陷处应注意:在铣刨时如果其深度基准面走在车辙或沉陷处，必须根据路面实际情况调整铣刨深度，以免破坏下一结构层或造成铣刨不彻底，留夹层。
6)及时清扫：铣刨机后应定机定人及时清扫，以防料渣污染扩散。
7)开排水口：完成一段工作面后，根据原路纵坡开一排水口，以防下雨后坑内积水，基层浸水受损。
8)对特殊损坏段一定要找到病因彻底处理:如在一段内发现某病害出现频率大且集中时，一定先要分析原因找到病因，彻底处理，不能简单采用铣刨铺平的施工方案。例我项目部在对一段水损严重路段分析后发现，主要是因靠山体一侧的排水系统受损引起，因此采用了先处理排水系统，再处理路面问题的施工方案。
9)铣刨桥面应注意：在铣刨桥面时因桥面砼局部有可能出现剥落露筋，因此刚开始时铣刨厚度应按稍薄于原设计的厚度进行铣刨，然后再根据桥面实际情况及时调整深度，操作手要特别注意，感觉机器异常立即停机，以免造成铣刨机绕筋受损，影响进度。
10)及时修补桥面：如桥面砼损坏严重及时进行修补处理，尽量能在整体摊铺时满足摊铺条件。
11) 配备其他设备：切割机、装载机、风镐，挖机等以备切割边槽、清除边角、修复盲沟等。
12)罩面段与未罩面段的衔接处理:罩面段与不需罩面段需进行衔接时，应在衔接端铣刨一段内坡,直至铣刨厚度等同罩面厚度（可用画笔在地上画出单位长度，深度调整操作员，随铣刨机行走，根据衔接要求，将罩面厚度均摊到每单位范围内），使其自然顺接。如下图所示：
 
3.3摊铺
1)机械选用 
       合理选用：这里主要介绍摊铺机的组合搭配，根据旧路大修工程的特点（随时需对局部处理、工作面流动性强）。在摊铺机选择上应据此特点，采取对拆装板和液压伸缩板摊铺机，轮式摊铺机和履带式摊铺机进行搭配使用的办法。
我项目部用液压伸缩板、轮式摊铺机来重点处理局部基层、底基层摊铺。作业范围扩大且方便灵活，提高了机械整体利用率，保证了工期。
2)坡度
       描点挂线：因旧路无准确资料提供，水准点也难以找到，我项目技术部经讨论后决定，采用统一沿路肩、中央分隔带边缘进行等距测量相对高程，然后整段进行描点顺平尽量恢复以前的线形及坡度，在施工中据此进行挂线施工。效果很好，尤其是平整度也明显好于以前（以前摊铺传感器走在旧路边缘），但仅需铺封面层时与新路面施工相同，不易挂线。
3)边角压实：大型压路机因护栏等无法对路肩、路缘边缘进行有效压实，须配小型压路机。
4)推耙补料：因桥头段等柔性与刚性路面结合段易造成横向整体沉陷，则需准备推耙进行补料推平。
5)及时放行：铺好后注意保持封闭状态，以防车辆误入。待油面温度降到规范许可内及时放行，缓解交通压力。
6)板车转运：工作面流动性强，机械调配频繁，需配板车进行转运。
3.4车辆、司机
1)看清料单：因施工段较短且有多个工作面，面层沥青混合料品种更换频繁，对于司机一定要看清料单上的施工段落，熟悉各段进出口位置，因高速封闭性，一旦走错需绕行，油料温度无法保证。
2)保证车况：车辆车况一定要有保证因

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