SBS改性沥青上面层(SMA-13)试验段施工技术__墨水学术,论文发表,

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【摘要】本文结合杭浦高速公路(杭州段)工程路面试验段施工，着重阐明了路面沥青砼的目标配合比设计、生产配合比设计、施工工艺的过程，论述沥青砼路面试验段施工对整个项目路面施工的重要性。
　　【关键词】SBS改性沥青、上面层、试验、技术
　　
　　一、工程概况
　　杭浦高速公路（杭州段）工程，西起杭州市区东北的大井互通，与杭州市城市主干道石大路和杭州市绕城高速公路北线相连，路线自西向东过乔司北，至翁埠村进入海宁市境内，路线全长9.538公里。本工程按双向六车道高速公路标准设计，路基宽度35.0米，桥梁总宽35.5m，计算行车速度120km/h。桥梁计算荷载为汽车-超20级，验算荷载为挂车-120，路面标准轴载100KN。设计洪水频率特大桥为1/300，大、中、小桥、涵洞及路基按1/100。地震基本烈度为六度。
　　试验段桩号：K8+330~K8+575右幅，长度245m，上面层设计厚度4cm，天气阴。该段落在试铺前已将作业面表面杂物清扫干净，灰尘用空压机吹干净并已喷洒粘层油。
　　二、目标配合比设计
　　1、原材料性能
　　1.1改性沥青
　　采用韩国SK沥青公司提供的SBS改性沥青，SBS改性沥青技术性能指标检验结果如表1所示。
　　SBS改性沥青技术指标试验结果表1
　　检测项目    技术要求    检测结果
　　软化点（环球法）（℃）    ≥75    79.0
　　延度，5cm/min，5℃（cm）    ≥30    35
　　针入度
　　100g，5s
　　（1/10mm）    15℃    /    23
　　    25℃    40～60    59
　　    30℃    /    89
　　针入度指数PI值    ≥0    0.1
　　旋转薄膜加热试验
　　163℃，85min    延度5cm/min，5℃（cm）    ≥20    23
　　    针入度比（%）    70    76
　　    损失量（%）    ≤0.6    0.09
　　相对密度    实测    1.028
　　静放离析软化点差163℃48h（℃）    ≤2.0    2.0
　　运动粘度135℃（Pa.S）    ≤3    2.2
　　溶解度（%）    ≥99.0    99.6
　　闪点（开口式）（℃）    ≥230    300
　　弹性恢复25℃（%）    ≥80    93
　　1.2粗集料
　　粗集料用于SMA的粗集料必须符合抗滑表层混合料的技术要求;SMA对粗集料的抗压碎要求高,因此粗集料必须使用坚韧、粗糙、有棱角的优质石料,必须严格限制集料的扁平颗粒含量;所使用的碎石要用锤击式或者锥式碎石机破碎。本项目的粗集料产地为浙江湖州鹿山坞石料厂生产的辉绿岩，规格为9.5～13.2mm、4.75～9.5mm，其各项性能指标检测结果见表2。
　　粗集料基本性能指标试验结果表2
　　指标    单位    技术要求    试验结果
　　压碎值不大于    %    常温    20    10.2
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