甬江特大桥大体积混凝土施工控制__墨水学术,论文发表,发表论文,(6)

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土在测温后期出现不同程度的内表温差反弹，这是因为施工期间出现一次寒潮，使表面点降温速度超过内部降温速度，引起内表温差反弹。但现场采取了保温措施，内表温差始终控制在许可范围内，并在反弹后缓慢回落。实际测量显示测温结束时，各测点区域温差稳步下降，温度分布均匀。
　　6．3温控监测效果
　　从温度特征值看，承台混凝土的内部最高温度、最大内表温差均满足温控设计提出的温控标准。内部最高温度56.8℃，较温控标准低5.2℃；最大内表温差20.5℃，较温控标准低4.5℃。温控监测为施工及时提供了温度信息，对及时改进温控措施、确保温控标准、防止裂缝等发挥了重要作用，达到了温控监测目的。
　　从防裂效果看，从2008年11月到2009年4月，历经多次寒潮的袭击，主塔承台未出现裂缝，根据温度应力的变化规律，以后再产生温度裂缝的可能性已很小。说明主塔承台的温度控制是成功的，施工中采用的温控措施是合理的、适用的、有效的，取得了显著的防裂效果，保证了混凝土的质量。
　　7．结语
　　综上所述，虽然大体积混凝土容易产生温度裂缝，但只要在混凝土施工控制中合理选择混凝土原材料、优化施工工艺、加强混凝土养护，充分考虑温度裂缝产生的各项影响因素，并在施工过程中严格执行温控措施，完全可以控制大体积混凝土温度裂缝的产生。
　　
　　参考文献
　　1、工程结构裂缝控制北京：中国建筑工业出版社1997王铁梦
　　2、大体积混凝土温度应力与温度控制北京：中国电力出版社1998朱伯芳
　　3、桥梁深水桩基础施工关键技术北京：人民交通出版社2006欧阳效勇，任回兴，徐伟
　　4、润扬长江公路大桥建设——斜拉桥北京：人民交通出版社2005欧庆保
　　5、苏通大桥南主塔墩承台温控计算与监测《现代交通技术》2006管义军

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