打造活力九华示范区的若干思考__墨水学术,论文发表,发表论文,职(3)

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南建筑的秀丽灵巧，又有现代建筑的大气宏伟，还有九华风貌特色的衬托，彰显九华建筑特色之美。
　　3．实施交通撑城倡议是打造活力九华的基本条件
　　国内因综合交通枢纽建设而迅速崛起的城市比比皆是，如临近的株洲、省内的怀化、中原城市郑州、山东的德州，衡量一个地区发展活力和潜力的首要条件就是高度发达的综合交通，便利的综合交通也是世界成功园区发展的基本条件，因此实施交通撑城倡议是促进九华示范区迅速崛起的重要途径。根据国家关于中部地区综合交通建设发展策略和省政府各层次综合交通发展规划，九华示范区具备打造区域综合交通枢纽的条件，示范区必须争取市委市政府高度重视和统一协调，一方面加大综合交通项目建设包装策划力度，另一方面加快推进综合交通项目实施建设的力度。建议必须抓紧以下项目包装策划、实施建设和协调建设力度。
　　①抢抓机遇，加大协调力度，将新建铁路沪昆客运专线湘潭北站定位为长株潭城市群西客站，并按始发站实施建设。将湘潭北站建成始发站，直发北京、昆明车辆通行时间都在4h内，始发直达上海不到3h、广州2h、武汉1h，为打造九华旅游枢纽中心和滨江新城高端服务业发展奠定坚实基础。
　　②协调城际铁路建设方案，使湘潭既有火车客运站和湘潭北站互为支撑，实现综合交通零换乘，凸显以人为本，为铁路客运交通枢纽建设创造条件。
　　③加紧谋划支撑九华生产和物流发展的货运铁路的引进建设，使九华示范区货运铁路连湘黔、汇京广、接长石、通洛湛，四通八达，为示范区大项目的引进和装备制造工业的发展提供便利的交通运输条件。
　　④紧抓长株潭两型社会建设契机，实现区域交通同网，打造“一江两岸三市”城市空间格局，抓紧策划长株潭城市群中横公路、奔驰大道、九华大道、滨江大道建设，与已建成的长潭西线高速公路、上瑞高速公路共同构筑九华滨江新城“3纵3横”快速路网格局，实现长株潭城市群“交通同网”和区域综合交通无缝对接，为长株潭城市群西客站（湘潭北站）提供快速的公路交通运输支撑。
　　⑤按照长株潭物流业发展规划，打造湘江黄金水道，扩建河西中心港，使河西中心港配套设施快速推进，促进河西中心港与长沙霞凝港、株洲霞湾港共同构筑长株潭三大物流园。
　　⑥争取省交通厅的支持，建设好奔驰大道与京珠高速公路西线的互通出入口和连接线，预留奔驰大道延伸通往第二机场的快速通道。
　　⑦谋划建设昭华湘江隧道，增强“一江两岸”便捷联系，使九华和昭山示范区形成一体，促进旅游和文化创意等三产业的快速发展。
　　⑧在九华示范区区域外的西部谋划长株潭第二机场，力争在十二五计划内启动项目建设。
　　4．高标准打造体现潜力的基础设施
　　基础设施是城市的支撑，基础设施建设最重要的是把握高标准，高标准具体体现就是要有适度的超前性。一个高标准的基础设施才能预示着活力、潜力和可持续发展的能力。不能因资金的困惑降低建设标准。要创新经营城市的理念，采取多渠道的融资方式筹集基础设施建设资金。要按照“先地下，后地上”的原则，有步骤、高标准的建设，注重地下特别是道路交叉口综合管沟的建设和预留，不能因为资金的紧缩“就汤下面”，“就汤下面”的结果会导致基础设施畏畏缩缩，最后导致低标准和“拉链”工程现象和重复建设，影响城市的发展。在建设资金紧张的情况下，怎么坚持高标准，那就是循序渐进、滚动发展。乱铺摊子的基础设施建设，基本上是粗放性发展，可能导致圈地运动，最后为下一步发展不是带来了潜力，而是带来了后患。给水和污水工程好比人体的血液循环系统，关系示范区的生命。示范区要加快给水工程新建和扩建的力度，一方面加强协调，尽快实施富州路西侧￠600的输水管建设，另一方面加紧谋划九华自来水厂建设，实现示范区多水源供水，

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