综合模糊评价在高速公路边坡稳定分析中的应用__墨水学术,论文发(2)

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bi=Ai*Ri。
　　在本文中拟采用二级模糊评价模型，B=（b1，b2，b3，b4），而D=B*C，C为U上的权重分配向量，经计算之后，根据最大隶属度原则，则D的最大值对应的等级为所评价问题所属的等级。
　　3.算例分析
　　根据高速公路实地考察情况，以及各种实践分析，按上述四个稳定性级别，确定各影响因子的分级标准如下表1：
　　表1边坡稳定性评判等级划分表
　　因素级别    稳定    基本稳定    稳定性较差    不稳定
　　地质
　　因素    岩土类型    坚硬岩石    胶结好的半坚硬岩石    胶结差的半坚硬岩石    松散岩石
　　    坡体结构    均质    块状    层状    松散
　　    结构面发育度（%）    不发育（<10）    较不发育（10-30）    较发育（30-50）    发育（>50）
　　    结构面倾向与坡向关系    逆向坡    横交坡    斜交坡    顺向坡
　　    岩土抗水性（软化系数）    弱（>0.9）    较弱（0.7-0.9）    较强（0.5-0.7）    强（<0.5）
　　    岩土剪切性(内摩擦系数)    强(>0.6)    较强（0.5-0.6）    较弱（0.2-0.5）    弱（<0.2）
　　工程
　　因素    坡面形态    凸形坡    直行坡    凹形坡    S形坡
　　    坡高（m）    低（<50）    较低（50-100）    中等（100-150）    高（>150）
　　    坡度（。）    平缓（<15）    缓倾（15-30）    中等倾（30-45）    陡峭（>45）
　　    切割程度（%）    弱（<5）    较弱（5-15）    较强（15-45）    强（>45）
　　气候
　　条件    年平均降雨量（mm）    小（<500）    较小(500-1000)    较大(1000-1500)    大(>1500)
　　    雨水冲刷    弱    较弱    较强    强
　　    积水条件    差    较差    较好    好
　　    风化作用（%）    未风化（<5）    微风化(5-10)    中等风化(10-30)   &nb

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