综合模糊评价在高速公路边坡稳定分析中的应用__墨水学术,论文发(4)

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级模糊评判
　　经过实测以及经验分析，然后再进行检验和调整，得出地质因素、工程因素、气候条件、其他因素其模糊关系矩阵分别为R1，R2，R3，R4：
　　R1=R2=
　　R3=R4=
　　而A1=（0.25，0.15，0.2，0.2，0.1，0.1）T
　　A2=（0.25，0.3，0.3，0.15）T
　　A3=（0.3，0.25，0.25，0.2）T
　　A4=（0.35，0.3，0.35）T
　　根据模糊综合评判的计算原则bi=Ri*Ai其中i=1，2，3，4
　　3.二级模糊评判
　　B=（b1，b2，b3，b4）C=（0.350.250.20.2）T
　　故D=BC=*=
　　由以上计算结果表明，高速公路此处的边坡稳定性好的概率是17.95%，稳定性较好的概率为38.375%，处于稳定性较差的概率为35.8%，稳定性差的概率为7.875%。根据最大隶属度原则，该边坡应属于基本稳定状态。根据实地考察情况，与评价结果吻合。
　　4.结论
　　模糊综合评判对处理边坡稳定性具有一定的优越性，因为稳定性本身是个模糊的概念，利用分析方法可以将不确定性转化为确定性，将其以量化，从而实现边坡稳定性评价由定性描述向定量计算的转变。这样，可以对我国高速的各地区滑坡安全进行预测，及时采取相应的防治措施，减灾防灾，对维护我国工程建设的可持续发展具有理论和实践意义。
　　
　　参考文献：
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　　[5]孙江涛.高速公路边坡稳定性的二级模糊综合评判[J].山西建筑.2009(1)
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