热点职称论文：城市道路交通堵塞问题的再分析__墨水学术,论文发(3)

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目的建地铁是不行的，据调查，在目前各建有地铁的城市中，除香港外，包括上海、北京、深圳等经济发达城市在内的地铁运营都是亏空的。对于立交，限于其占地面积，在市区建设也是不切实际的，而且，大型立交的诱增交通量是不可估计的，比如南京，尽管立交数量相对很多，但车辆拥堵依然严重。
　　结合以上分析，我认为，在当前的经济欠发达或者经济较发达城市，对于交通拥堵可以采取如下四种对策：
　　1.    完善交通网：改建、扩建高等级的城市道路交通骨干网络，改造瓶颈路段，充分利用城市支路。
　　2.    控制交通量：控制小汽车总量的增长（禁止驶入、征收拥挤费），发展公共交通（公交和出租），完善客运枢纽。
　　3.    加强交通管理：强化行人的安全意识并规范其行为，禁止车辆故障性占道。此外，加强城市交通管理的信息化程度，主要是发展交通信号灯的同步化、公共汽车信号灯优先，通过设立交通控制中心对整个网络的交通信号灯进行集中管理，形成ITS智能交通系统。
　　4.    优化交通结构：改造原有道路结构，形成有利于公共交通发展的城市土地利用形态；优先发展城市公共交通；加强城市快速骨干道路网的建设；大力发展轨道交通等。
　　结语：当然，必须注意的一点是，无论是采用哪种措施解决交通拥堵，不管是想让什么样的交通工具成为交通业的主流，抛开技术的层面不谈，一个关键性的问题就是，都必须以实际情况为主导，——这里的“主导”包含了运行方面的高技术标准、高质量的服务水平和交通环境、高水准的人流/车流素质等。
　　
　　参考文献：[1]邵祖峰.城市道路交通堵塞治理研究[J].城市交通，2005(2)：71-73.
　　[2]李康.国外和我国香港治理城市道路交通拥挤堵塞的经验[J].道路交通与安全，2006(10)：11-14.
　　[3]张永波、陆化普、刘强.我国道路交通安全形势与对策[J].长沙交通学院学报，2006(9)：58-62.
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　
　　

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