起重机啃轨现象的分析和检验方法的探讨__墨水学术,论文发表,发表(4)

分类：推荐论文 时间：关注：(1)

间的距离a 、b , 则垂直方向的偏斜为:
 
车轮水平方向偏斜量的测量方法同上。
 
图2 　车轮平行度或垂直调整示意图
4．2 　对角线的调整
        大车车轮或小车车轮对角线的测量可通过以下方法获得: 选择一段平直性较好的轨道,将起重机开到这段轨道上, 对准车轮踏面中心划一条直线, 沿直线吊一线锤, 锤尖对准轨道上之点, 打一冲眼, 以同样方法测得其余三点。测量该四个冲眼的距离, 即为车轮的相似对角线, 同时测量出轮距、轴距和跨距。根据
对角线的测量结果进行分析(如图3 所示) ,车轮跨距L 1 > L 2 , 轮距如b1 < b2 而对角线D1 < D2 。该种情况下, 如果轮距b1 与b2 之差在10 mm 以内, 而车轮跨距L 1 与L 2 之差又在规定差值范围内, 可以不调主动车轮1 , 只需调整被动车轮2 的位置即可。若超出上述规定范围时, 会影响车轮的窜动量, 此时应移动
车轮1 和车轮2 来调整对角线使其相等。
 
图3 　对角线调整
为了不影响集中驱动传动轴的同心性及修理工作量, 一般尽可能调整被动轮, 不调整主动轮, 只有不得已时, 才调整主动轮。
4．3 　其它问题的改善措施
(1) 对于因为车轮外径尺寸相对误差过大,造成车轮啃轨, 可修复车轮外径, 使误差不得超过允许值, 一般为D/ 1 000 。
(2) 由于轨道引起的啃轨多发生在轨道某一固定的区段上, 应及时校正或更换轨道。
(3) 运行机构传动系统中, 由于零件磨损形成的误差, 维修时应检查系统中可能造成间隙的连接部位, 如齿轮啮合间隙, 轴承间隙,键和键槽的间隙及联轴器的缓量等。然后, 考虑是否可以修复或更换零件。当分别驱动的大车运行机构, 由于电动机或制动器的故障, 引起车体两端车轮不同时启动和停止时, 应消除电器方面的故障, 修复电动机或重新调整制动器。
5 　结　语 
      起重机啃轨故障的原因是多种多样的, 有时是两种因素引起啃轨, 有时是几种因素同时作用导致啃轨。当起重机出现啃轨现象时, 不能盲目下结论, 要向操作和维修人员进行调查了解啃轨的具体情形, 并到现场对轨距、轨道水平弯曲度、车轮的平行度、垂直度、轮距、车轮对角线、车架变形等进行实测。根据所得数据, 对症下药, 进行啃轨处理, 使起重机大小车均能处于良好的工作状态。
参考文献:
[ 1 ] 　陈道南,过玉卿,周培德,等1 起重运输机械[M]1 北京:机械出版社,19811

• 共4页:
• 上一页
• 1
• 2
• 3
• 4
• 下一页