关于市政道路沥青混疑土路面平整度的控制_论文发表__墨水学术,论

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　　关于市政道路沥青混疑土路面平整度的控制
　　汪东明南宁市城市建设投资集团有限责任公司广西南宁530031
　　摘要：近几年,在我国社会主义市场经济不断发展中,城市化进程明显的加快,城市道路建设日新月异,城市建设的发展对道路的要求已越来越高,文中以笔者多年从事市政道路工作经验谈到了平整度对于市政道路沥青混凝土路面施工的影响。
　　关键词：道路；路基；路面；平整度
　　引言
　　近几年,在我国社会主义市场经济不断发展中,城市化进程明显的加快,城市道路建设日新月异,城市建设的发展对道路的要求已越来越高,特别是对于道路平整度是评价成为了施工质量的一个重要参数,平整度直接反映市政道路的整体效果,也是市政道路最直接的外观指标。
　　一、分析路基对沥青混凝土路面平整度的影响
　　1.1路基下沉对沥青混凝土平整度的影响
　　路基下沉主要表现在市政道路建成通车后,路基在自重及行车荷载作用下发生的路基沉降。其主要由路堤固结沉降和地基沉降两部分组成。新修市政道路时地基的地质情况变化较大以及路基施工单位工程施工质量的差异。旧路改造工程,由于旧路路基与拓宽部分产生不均匀的沉降,从面影响平整度。
　　1.1.1地基沉降主要是地基上增加荷载而引起的沉降。根据不同的地质情况采取不同的措施进行处理,在软层较浅及厚度较小或面积不大的堆积物,可采取用挖除换土法彻底处理;在工期短来不及提前试验,也没有足够的沉降期,可采用加强、加固及复合法处理,以有效地减少工后沉降;对轻度软基或水稻田地段采用砂砾层或砂垫层,既可以增加地基强度,又可以隔离地下毛细水对路基的侵害作用;对高填方段地基的沉降观察,一般在路基完成后,7个月地基沉降基本稳定,所以路基填筑施工完毕后,经过7个月预压期,再进行路面施工将大大减小路基下沉对沥青混凝土路面平整度的影响。
　　1.1.2路堤固结沉降,产生的主要原因是由于施工引起的。如施工中路基填土取土样干容重标准代表性差,取土样不规范,做压实度实验时人为误差,压实度检测的代表性以及规范规定的检测率不高等因素。其采取的处理办法,一是按试验的规程严格试验,取消人为误差;二是加大检测频率;三是提高压实标准,在原设计标准的基础上提高一个级区,这些措施经实际施工实践取得了较大理想的效果,路基自身固结沉降大大减小。
　　二、路面基层对沥青混凝土路面平整度的影响
　　基层微小的不平在面层的施工中可以弥补,但基层的平整度太差,必然会使面层的平整度受到影响。因为基层标准不高,凹凸过多过大,会导致摊铺机履带在不规则的高低面上行驶,从而使宽度12cm的熨平板两端部出现波浪。此外,由于基层不平,即使面层摊铺的很平整,也会因松铺厚度不均匀,经碾压后出现表面不平整的现象,由下式可知:
　　△=h(1-1/α)
　　式中:△———面层不平度
　　α-基层不平度
　　h-松铺系数(一般情况为1.20)
　　当松铺系数为α=1.20时,基层不平度为1cm时,面层的不平度△将达到1.7mm。如基层平整度大于1cm,则面层的平面度将更差,由此可见基层顶面的平整度对沥青混凝土面层的影响可谓举足轻重。
　　2.1要重视路面的各层平整度
　　对市政道路路面的各层都必须抓平整度,越往上要求的标准超高,最终才有可能达到理想的平整度。以往“基层不平面层调,下层不平上层找”的老方式,对平整度要求很高的市政道路来说是行不通的,所以路面底基层可以用路拌法,应先用履带拖拉机稳压,再用平地机整平,并用人工细平,但一定要控制好高程,对二灰碎石或水稳碎石混合料必须使用厂拌法拌制,摊铺机进行铺筑,这样可以保证混合料均匀,表面平整,且高程、纵横坡、厚度等指标易于控制。
　　2.2要控制好混合料的级配及含水量
　　为了提高基层平整度及方便摊铺机铺筑,基层的混合料级配一定要严格控制,且在做配合比设计时最大粒径可适当减

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