公路工程项目全过程的工程造价有效控制分析-论文发表__墨水学术,(4)

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指派不同部门的两个人在现场同时核准并在计量表上签字，这样可以做到互相监督并当场核定，以避免一人随意操作，同时避免事后甲乙双方扯皮。
　　4竣工结算阶段的工程造价控制
　　公路工程的竣工结算是在承包商按合同要求全部完成施工项目后，对施工单位所做的实际工作量及其他应付费用实施汇总，据此确定最终支付给施工单位的计量总额。通行的做法是在施工过程中通过定期或不定期的调整工程量清单，即将变更指令中的增减项目调整到中标工程量清单中，最终确定一个结算时的“工程量现清单”。但是，必须注意的是：竣工结算并不能仅仅按照“工程量现清单”的项目和总额进行。其原因有以下几方面：
　　1）“工程量现清单”中的一些项目在具体实施时未做或未全做，然而由于各种原因，建设单位并未从清单中予以扣除。
　　2）同一项目同一里程多次变更，然而由于在工作上的疏忽，在新的施工方案核增时，前一工程量并未及时核减。
　　3）“工程量现清单”中的某些部分，主要是指路基土石方、附属工程、排水防护的清单数量仅是一个比较粗略的数字，可能会出现实际数量和清单数量不完全相同。虽然是根据现场实际发生的数量按实计量，但是可能出现的问题是：如果清单数量的数字比较大，实际计量时是不可能将其全部计完。
　　因此，公路工程竣工结算应在工程量现清单总量控制的前提下，按实际的月计量支付数量进行汇总[4]。对于某些项目的实际计量总数量未达到现清单数量，应分析原因。如果属于上述三种情况，而不是漏计或错计，则不能再将差额补给施工单位。尤其是路基土石方数量，施工单位会以种种理由说明前期土石方计算比较粗造，要求计算时一次补足，这是违背计量支付原则的。
　　5结束语
　　定额计价模式下的造价控制是以竣工结算阶段的工程造价控制为重点，实行与高度集中的计划经济相适应的概预算定额管理制度；而工程量清单报价下的工程造价控制是以招投标阶段的工程造价控制为重点，符合社会主义市场经济体制的工程造价管理模式。因此，实施公路工程全过程的工程造价控制，必须规范公路工程项目的招投标程序，编制严谨详尽的公路工程项目招标文件和工程量清单显得尤为重要，有利于公路工程施工进度与保证公路工程施工质量。
　　参考文献：
　　[1]历兰伯，胡爱敏。设计阶段公路工程寿命周期成本探讨[J]。武汉：交通科技，2005（5），120-111；
　　[2]高速公路丛书编委会。高速公路路基设计与施工[M]。北京：人民交通出版社，1998；
　　[3]]高速公路丛书编委会。高速公路路面设计与施工[M]。北京：人民交通出版社，2001；
　　[4]交通部基本建设质量管理站。公路工程施工监理手册[M]。北京：人民交通出版社，2001。

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