热点职称论文：浅谈京沪高速铁路无砟轨道施工__墨水学术,论文发(4)

分类：推荐论文 时间：关注：(1)

接缝使用C55 混凝土灌注（配膨胀剂），混凝土采用插入式震动器捣实，混凝土表面抹至轨道板表面齐平。
（7）轨道板的抗剪切连接
      轨道板纵向连接完成后，在普通路基与端刺、道岔接壤处，轨道板与混凝土支承层之间要进行锚固连接，锚固连接数量及锚固深度根据设计情况确定。为确保锚固剪力筋与轨道板内钢筋绝缘，先在剪力筋表面涂抹一层锚固胶，待胶凝固后再进行植入施工；首先在孔内注入植筋胶，然后轻轻植入锚固筋。
（8）侧向挡块的施工
       侧向挡块防止底座板侧向滑动设置，侧向挡块与箱梁连接采用箱梁上预埋连接钢筋，沿线路方向没8.0m单线左右对称设置，上部采用扣压式钢筋混凝土压住底座板，防止底座板的移动。由于无砟轨道铺轨机施工时需要利用轨道板进行定位，侧向挡块施工安排在轨道铺设完成后进行。
三、结论
      CRTSⅡ型板式无砟轨道施工技术是京沪高速铁路的一项核心技术。目前京沪高速铁路无砟轨道的施工才刚刚起步，随着施工的推进，该项施工技术的工艺会不段地改进和完善。 



    
  

• 共4页:
• 上一页
• 1
• 2
• 3
• 4
• 下一页